铜陵新闻网讯 2月5日晚10时，铜陵市公交驾驭员金娟驾驭101路夜间公交车抵达铜陵站。车门翻开的一会儿，早已有两名乘客在站台等候。一位乘客扫码上车，“本来还忧虑出站没有车，没想到这么晚，还有公交到铜陵站。”
金娟本年47岁，从业27年，在女驾驭员中算得上元老级别了。春运以来，每天深夜，她所驾驭的101公交循环线，来回往复铜陵站和市中心，是不少归村夫回家通过的最终一段路程。
101路是一条夜间循环公交线，线路承当了铜陵站夜间乘客分散功用，因为线路连接了火车站和市区，为夜间抵达的返铜旅客供给公交接驳服务，是不少人回家的首选。
受疫情影响，客流削减，本来101线路的两辆公交车缩减至一辆。上一年，金娟就加入了该线路，成为该线路仅有的一名驾驭员。
一台车、一个人，两年来，金娟阅历了无数个深夜，目击过从圆到弯的月亮，接送一批又一批都市夜归人。
每晚9时许，金娟在完毕3路公交车营运后，就要赶往铜陵站，接着去驾驭101路，“我便是混搭。”金娟笑着说，她是专职夜班公交驾驭员，每天晚上6点先开3路公交车，随后再开101路公交车，直到11时许下班。
在国家“就地新年”的倡议下，本年春运夜间火车站的公交客流也非常少，金娟说，101路公交线现在保留着夜间两个班次，每个班次车上最多也就三四名旅客，“第二趟次完毕，我会再来车站，假如还有乘客，就算只要一名乘客，我也会再发车，送乘客回家。”
夜里10时，当大多数人进入梦乡时，火车站仍然繁忙，金娟再次回到铜陵站，公交停车场里一片乌黑，101路公交车里灯火通明，为深夜增添了一抹亮色，两名乘客疾步上车，步入温暖的车厢。“请问你们到哪里呢？”金娟微笑着向乘客问询。
在车站等待了5分钟后，发车时间到，见没有乘客，金娟再次驾车驶入漆黑，夜晚的公交车厢空荡而安静，只要两名乘客。在每个开“夜车”的晚上，金娟都聚精会神，将公交车开得很稳。她说，晚上车少，但车速较快，比较信仰更需求注意驾驭安全。
在她心中，101路在节假日尤其是春运期间的旅客分散工作中，发挥着非常重要的效果，她也了解每年春运期间乘客的出行特征。
“绿云山庄到了，请下车。”
“谢谢。”
到站后，除了语音播报，金娟都会再次口头提示，“公交是城市形象的一扇窗口，火车站客流以外地乘客居多，有的乘客对铜陵并不了解，所以我一般都会提示一下，避免他们下错站。”
在金娟看来，开“夜车”和信仰有不联接的体检，“晚上的乘客要少一些，乘客一上车会说，啊真好，这么晚了还有车坐，一下车，基本上每个乘客都会说一声谢谢。”每次听到这样的话，金娟都会觉得非常暖心，乘客的认可使她的价值也得到了表现。
终年夜班对金娟来说，早已是一种碑本状况，奄奄一息新年期间，金娟也和其他700多名公交车驾驭员联接，放弃团圆的时间，静静坚守岗位。为此，他们新年聚会就需求“错峰”，“家人为了姑息我，都是正午吃年夜饭。”
本年大年三十的晚上，金娟将耐久在工作岗位上度过，“不管人多人少，我都正常发班，保证市民夜间出行。”
晚上11时，101路公交车再次稳稳驶进铜陵站，金娟仍将在深夜里，等候每一位需求她的乘客……