二零二零年4月，我国掀起了“一盔一带”的热潮，交警上路严查安全带和头盔使用情况，多区域头盔卖到断货。
大半年的尽力，效果喜人。据公安部交通办理局布告数据显现，“一盔一带”举动展开以来，电动车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故逝世率同比别离下降11.7%、14.2%、12.4%；电动车驾乘人员逝世人数自2006年以来初次下降。
要知道，近几年来，电动车商场都在爆发式展开，年产销量数千万。可以在这样的条件下完成电动车驾乘人员死于交通事故数量的下降，说明晰“一盔一带”举动行之有效。
从全国36个大城市的计算数据来看，举动展开以来，各地累计现场安全教育未佩带安全头盔1224万人次。电动自行车安全头盔均匀佩带率从举动前的缺乏20%提高到当时的54%，杭州、宁波等部分城市安全头盔佩带率到达90%以上。
二零二零年7月1日，《浙江省电动自行车办理法令》正式施行。《法令》规则，电动自行车驾驶人及搭载人未佩带安全头盔将予以处分。同期，江苏的电动车立法也正式施行，广东、海南等地立法也正在制定。
据了解，2021年，“一盔一带”举动仍将会在全国范围内继续推动，并在大中型城市完成常态化办理。
依据上文数据，我国尚有46%的电动车用户没有佩带头盔，因为计算样本会集在城市，因而没有戴头盔的实在数据还要更高。关于2021年的电动车用户来说，头盔依然是保证出行安全的刚；关于商家们来说，头盔商场也依然是蓝海，商家们不要错失类似于上一年“头盔热潮”的挣钱机会！
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