“女子租乘货拉拉跳车身亡”事情引发社会遍及重视。现在，涉事司机涉嫌过错致人逝世罪被刑拘；货拉拉方面发布致歉信，并给出整改计划。
尽管这起事情还有不少疑点有待司法机关进一步查询，但货拉拉存在安全危险是不争的现实。此前已有媒体查询发现，渠道与司机几乎是“散装”联系，后者交1000元押金，承受半小时训练即可上岗，至于办理，约等于零。而从致歉信和整改计划可以看出，货拉拉自己也供认存在安全预警缺失、产品安全功用不完善、异常状况跟进速度慢等问题。树立特别警情专属交流通道、上线强制全程录音功用等七大方面的整改措施的确直击痛点，也实属网约车本应有的“标配”。作为一家职业领军企业，竟然到了今天才开端补建根底工程，说起来令人瞠目。合着货拉拉曩昔一向“裸奔”？
前些年，网约车作为一种新业态如漫山遍野般在各大城市呈现，给人们的出行供给了很大便当，但随即产生的几起颤动全国的悲惨剧，揭开了其安全短板。在监管与言论的两层压力下，网约车渠道纷繁开端补课。现在，全程录音、一键报警、共享行程等功用遍及推行，在很大程度上提升了乘客出行的安全性。
让人不解的是，尽管此前出事的车是“拉人”的，现在涉事的车是“拉货”的，但毕竟都归于网约车，莫非相关渠道就没有半点触类旁通、反躬自省的自觉？更要诘问的是，为何安全措施总在产生悲惨剧后才干备齐？作为一个大渠道，保证用户的运用安满是最基本的要求，不出事不上心，何其荒唐。
非不能也，实不为也。新业态在成长期，监管多少存在空白，而一些公司一门心思赚快钱，更让“没装刹车就上路”的状况屡次呈现，出事仅仅时间问题。即使过后的致歉信写得声泪俱下，也无法消弭业已形成的负面效应。从扔在街头巷尾的抛弃单车，到苦等经年还未退回的押金，在这方面，咱们阅历的还少吗？
现在，货拉拉再度把老问题暴露在大众面前。咱们希望相关方面都能有所牵动。广阔创业公司不要把心思都花在PPT上，要知道，安全问题一失万无，耍小聪明必然吃大亏。纵然不能彻底预判危险，但至少要尽心竭力将危险值降到最低。监管部门也要进步警觉、严格把关，或进行充沛证明测验，或配齐相关政策法规。正如墩苗后庄稼才根深叶茂，更老练的新技术才干开释更大的盈利。
繁荣鼓起的新业态，既谋福广阔用户，也助力经济开展，但咱们所寻求的开展，是一种高质量的开展，而非粗野成长。信任真实有远见的企业可以头脑清醒，活跃配好“安全导航”，稳稳当当驶向远方。