海南铁路人林秀芬的“退休典礼”：元宵夜值好终究一班岗
作业中的林秀芬。通讯员供图
新海南客户端、南海网、南国都市报2月28日音讯(记者王小畅 通讯员王幼杰 杨睿)林秀芬是海南铁路公司海口机辆轮渡段南港的轿车查危员，也是班组里两名女同志之一，搭档们都亲热地称她“老林”。本年春运是老林的终究一个春运，在铁路各个岗位摸爬滚打了30年的老林就要退休了。
1991年入路，老林先后从事过客车检车员、资料员、叫班员等多个岗位，但她心里一向有个希望。谈及老林的希望，她翻开了话匣子，“我干了一辈子铁路员工，一向都是和车辆、设备打交道，他人认为铁路员工都是在车站和车上服务旅客的，不知道铁路还有许多其他岗位，做了这么多年的暗地作业，退休前我想到服务旅客的第一线感受一下，也算圆了我这‘老铁路’的一个愿望。”
二零二零年，面临新冠肺炎疫情的冲击，铁路各专业吹响了节支降耗、变革立异的号角，海口机辆轮渡段方案从人员冗余的机务和车辆专业调剂员工到轮渡体系作业。得知音讯后，还在海口动车所叫班员岗位上的老林找到了车间主任，“主任，我想去轮渡体系作业”。
“老林你就别添乱了，轮渡体系要直接和旅客触摸、作业量大，你还剩半年就退休了，就在叫班员岗位上干到退休吧。”车间主任劝老林。“主任，您就让我去吧，让我退休前圆个愿望。”经不住老林的一再恳求，车间主任总算容许了老林，并向段领导报告了老林的状况。
老林终究如愿以偿到了南港作业，车间原方案安排她到作业压力相对轻松的客运岗位，但老林自动申请去轿车安检岗位，“轿车安检是港口最重要的岗位，也需要和司机、乘客打交道，有女同志能更好地沟通。”老林这样说。终究，通过岗前训练、考试合格后，老林成了小轿车安检班组里年纪最大的女同志。作业半年来，经老林查看出来的煤气罐、废旧电池等危险品30余件，筑牢了轮渡作业安全的第一道防地。
作业中的林秀芬。通讯员供图
“请乘客先下车，司机把车辆开到安检仪上停好后下车。”“请停好车，把后备厢翻开。”2月26日元宵节晚上，本该是团圆的日子，却是老林退休前的终究一个班，港口过海车辆不多，但老林一点也没敢放松，班组的其他搭档都自动帮老林分管作业，让她歇息下，但老林坚决不干。
“我要退休了，但班组的其他搭档还要接着作业，我得做好榜样。”单位的领导慰劳完后，港口根本分道扬镳没有车辆了，老林总算可以坐下来歇息下。“非常高兴退休前可以到这儿作业，感谢安排能记住我退休前的终究一个班，并给我送来了慰劳，在这儿和我们一同度过元宵节和终究一个班，真的特别不一样。”老林说。
【修改:王思硕】