图说：女驾驭员徐玲来历/采访目标供图
本年7月行将退休的徐玲在公交62路作业了30年，是现在线路上仅有的女驾驭员。“我19岁进入公交职业，关于女驾驭员来说，这份风里来雨里去的作业必定是辛苦的。但也和一切作业相同，有苦就有甜，30年与车相伴，那份称心如意便是我自豪感的来历。”三八国际妇女节前夕，记者采访了这位“巾帼不让须眉”的上海公交职业优异女人驾驭员。
19岁因爱好参加公交部队
1990年，19岁的徐玲进入上海公交体系。30年的时间，她从售票员到驾驭员，从实习驾驭员到带教40多位学徒，成为公交职业界寥寥无几的优异女人驾驭员。
回忆起最初的职业挑选，徐玲的答复幽默又爽性：“其时觉得开公交车的女同志特别洒脱。刚入行学车时，女驾驭员比现在还相对多一点，但也是少量。即使是在驾校学驾驭时，60个人开10辆操练车，其间也就2、3个女驾驭员。”
由于喜爱开车，所以徐玲学得特别仔细，“不仅是轮到自己开的时分，他人开的时分我也不会抛弃学习的时机。看他们碰到某个问题是怎样处理的，如果是我又会怎样处理。”凭借着爱好热心，徐玲前进很快。四轮定位、坡道起步、小路考、大路考……大大小小每一道考试，她都一次性经过，并在老师傅的带教下，很快坐上了宠爱的驾驭位。
30年安全行进旅程到达100万公里，先后带教学徒40多人，徐玲成为上海公交职业最优异的女驾驭员之一。先后取得“上海市文明驾驭员”、久事(集团)先进个人和公交职业“优异驾驭员”、“服务明星”等荣誉称号。
22公里超长线路应战体能
柳眉大眼的徐玲颇有几分英气，性情也是柔中带刚，那些男驾驭员都觉得辛苦的作业，她从不回绝。徐玲所驾驭的公交62路途经四个区，碰到顶峰时段，单程一小时45分钟的旅程，甚至会开上3小时。出车时往往不敢多喝一口水，由于一旦碰到堵车，上厕所就成了难题。
徐玲告知记者，62路的前身是562路，“部分站点几经改变，但线路根本都是差不多的。”就在这条了解的线路上，她从19岁作业至今，“关于新驾驭员，我和他们说得最多的仍是心态。长线路碰到堵车时，新人特别简单烦躁，心态决议了安全，这也是最重要的。”
跟着私家车的遍及，城市路况益发杂乱，公交驾驭员的作业也变得越来越辛苦。关于许多女人求职者来说，本就不抢手的驾驭员岗位更显冷门，也有许多女驾驭员挑选了转行。可是来自乘客的必定，一直鼓励着徐玲：“有时分会有乘客到咱们站点反映说，你们线路上一个女驾驭员技能特别好。搭档们就知道是我，由于很长一段时间，我都是这条线路上仅有的女驾驭员。”
“女儿说上海公交越来越好”
久事公交现在有女驾驭员476人，在15076名驾驭员中占比仅为3.2%。在一个男性占优势的职业中，相似徐玲这样的女司机十分不简单。
采访徐玲是在一个作业日的下午，时间组织也“见缝插针”。当天正午，她刚上完早班回到家，下午三点还要从家里动身值晚班。“早班的话，一般我清晨2时45分就要从家里动身了，3时40分到停车场，例行保养、清洁消毒。”关于“按时”，徐玲对自己有严厉的要求，出车前的准备时间至少需求半小时，从停车场到终点站需求45分钟，她会在4时10分动身，把车开到南翔的终点站，保证5时05分的62路首班车按时发车。
徐玲坦言：“女儿小时分是很不了解的。碰到晚班，我要清晨1点钟才干骑着电动车回到家，碰到早班，清晨3点不到就要出门。她觉得惧怕，忧虑妈妈。但老公知道我的脾气，我酷爱这份作业，除了女儿出世时，几乎没有请过什么假。”30年风风雨雨，从汽油车、柴油车，再到电动车，徐玲阅历了上海公交作业的飞速发展，也和一切市民一同，见证了上海公交服务水平的日益进步。“现在女儿也上班了，有一次她和我说，觉得上海公交这些年改变真大，车厢宽阔明亮了，服务也更有温度了。她说上海公交越来越好，对我的作业从不了解到支撑。这一刻，也是我最暖心的时间。”
新民晚报记者 任天宝