摘要：撤销严重节假日高速公路免费通行方针，与此一起，下降高速公路收费规范，持续让利于民。
严重节假日高速公路免费通行方针施行8年多来，在让人民大众对出行有取得感的一起，也形成了高速公路“逢免必堵”的窘境。全国政协委员、月星集团董事局主席丁佐宏主张，撤销严重节假日高速公路免费通行方针，与此一起，下降高速公路收费规范，持续让利于民。
2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合拟定的《严重节假日免收小型客车通行费施行计划》获国务院同意。计划规则，为进一步提高收费公路通行功率和服务水平，方便大众方便出行，新年、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
丁佐宏说，节假日高速公路免费方针的初衷是好的，极大满意了人民大众关于公共福利方针的渴求。方针施行以来，大众自驾出行的费用有所下降。以高速公路免费为支点，充沛撬动内需、促进旅行消费等。
数据显现，2012年，全国高速公路路程96200公里，轿车保有量1.14亿辆，轿车驾驶人1.86亿人。二零二零年，全国高速路程150000公里，轿车保有量2.81亿辆，轿车驾驶人4.18亿人。
“现在，高速公路‘逢免必堵’，被大众戏称为‘高速公路停车场’，部分路段拥堵时刻乃至长达一两天。”丁佐宏说，再加上事端频发，变相抬升了出行本钱，浪费了很多资源。尤其是，高速堵车常常伴跟着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救助等紧迫公事车辆因而也被堵在路上，救助服务功用阻滞，延误救援机遇，形成二次损伤。“如遇严重险情，极易引发更大的社会事情，对社会损害极大。”
为此，在此次全国两会，丁佐宏提交提案主张，撤销严重节假日高速公路免费通行方针。他说，最初拟定严重节假日高速公路免费通行，首要是为了提高收费公路通行功率和服务水平，方便大众方便出行。跟着车辆越来越多，这一初衷现已与当时的实际相悖。
他一起主张，在撤销严重节假日高速公路免费通行方针的一起，应该全面下降高速公路收费规范。依据交通运输部数据，二零一九年，严重节假日免收小型客车通行费343.7亿元。“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，通过科学测算，下降高速公路收费规范，惠及一切通行车辆，满意人民大众关于公共福利方针的渴求。栏目主编：张骏文字修改：张骏题图来历：新华社图片修改：曹立媛