劫机者求路无门，对峙仍在继续。
（图说：1985年11月25日《纽约时报》刊登文章“机长加拉尔：攻击是我们的唯一希望”。图/The New York Times）
晚上6点45分，机长加拉尔趁劫机者不备，急促地向塔台传出信息：“客舱的前后门里面都锁着，要进入客机只能通过货舱门。”这个信息成为埃及突击队行动的重要参考。救援计划在紧张筹备，一切就等天黑。
20:15－20:25 一场糟糕的营救
埃及突击队告知马耳他和其他政府的行动时间是晚上9点。但在当晚8点15分，埃及总统穆巴拉克就下达了进行突袭的命令。
随即卢加机场的灯光熄灭，机场顿时一片漆黑。
一声爆响下，混乱的救援开始了。突击队员用两公斤的塞姆汀炸药炸开了飞机货舱门，炸药点燃了货舱内的氧气罐和绝缘泡沫，大火立刻在机身蔓延开来。同时突击队员爬上飞机机翼，打破机窗试图进入客舱。
（图说：救援时被炸开的飞机货舱门。图/Times Malta）
劫机者一下被救援阵仗打乱了节奏。他迅速扔出三枚手榴弹，而突击队员也在慌乱下扔出致盲烟雾弹。双方在一片浓烟下开始互相扫射。狭小的机舱内，充斥着浓烟、火焰、爆炸碎片和来自不同方向的流弹。
混乱中有几个埃及乘客对突击队员高喊：“别开枪！你是傻瓜吗？我是埃及人！”
这时，在驾驶舱内听到三声爆响后的劫机者朝机长加拉尔开了一枪，加拉尔敏捷地躲闪，子弹擦伤了他的前额，太阳穴轻微受伤。
加拉尔顺手拿起一把火斧将劫机者打晕，随后和副驾驶伊莫尼布从驾驶舱的窗户逃了出去。后来这名劫机者因浓烟窒息死在了飞机上。
在绝望的尖叫声中，52名乘客和1名劫机者死于烟雾窒息和乱枪流弹，另有32人受伤。而这一切仅仅发生在10分钟内。
(图说：648航班机长加拉尔受伤逃出后被救援人员带走。图/Times Malta)
事后马耳他政府的尸检报告表明，大多数人死于烟雾窒息，有几具尸体上有子弹伤。但穆巴拉克说他的部队只用了七发子弹，他坚持认为死亡是由救援开始时劫机者投掷的手榴弹造成的。无论如何，这场救援悲剧载入了马耳他的历史。
埃及突击队的救援饱受诟病。《马耳他时报》在劫机事件发生25周年的纪念文章中称这是“大屠杀”，而在今年35周年的报道中称其为“战后马耳他最大的悲剧”。因为埃及的救援让包括孕妇和儿童在内的52位乘客在短短10分钟内丧命。
有批评者说，“整个行动是由一群无知的非专业人士策划和实施的。突击队并没有把乘客的生命当回事。他们不知道劫机者长什么样，也不知道劫机者在哪，就盲目冲上飞机，朝人们胡乱开枪。”
（图说：卢加机场的临时停尸房。图/Times Malta）
希腊政府也在事后向埃及和马耳他提出抗议，称救援行动是在没有征求雅典当局意见的情况下进行的。
劫机者服刑7年竟释放！
穆罕默德·阿里·雷扎克是三名劫机者中唯一幸存的。在救援开始后，他一度混入乘客中，并被送入医院。但他还是被幸存乘客认出，并在马耳他当局的监视下进行治疗。
（图说：中间西装男子雷扎克。图/Times Malta）
1986年12月12日，康复的雷扎克在马耳他法院提审。而当时马耳他法律对劫机罪的判定和处罚不全，法庭历时3年审判，最后以非法拘禁、谋杀、非法持有枪支炸药等罪名判处雷扎克最高25年徒刑和26.4万美元赔偿金，雷扎克有资格在10年内获得假释。因当地各种大赦，他在马耳他仅服刑了7年就被释放。
