一方面年轻人不愿意或者难以进入这个行业，另一方面现有的驾驶员因为年龄大了，逐步退出这个行业。按照规定，A2驾驶员到了60岁，驾驶证就会降级，不能再开拖挂车辆。蔡光灿表示，导致这个行业开始出现断层，就是完全招不到人。现在给司机的待遇是在以每年10%，甚至15%的工资涨幅在招人，但是还是招不到人。
深圳市集装箱拖车运输协会曾经做过一个调查，目前深圳市集装箱拖车驾驶员的年龄，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03%。而驾驶员的缺口是14.14%。目前深圳市有集装箱道路运输资质的企业一共是5900多家，有道路运输经营许可证的车辆是42000多台，驾驶员的缺口将近6000名。
人力资源和社会保障部的数据显示，2021年，制造业、服务业工人短缺，其中技能人才的求人倍率超过2，岗位需求明显高于求职人数。目前，我国技能劳动者已超过2亿人，占就业总量的比例从前几年的20%提高到现在的26%，其中高技能人才超过5000万人，占技能人才总量的比例达到28%，预计今年年底前这个比例还会有一定程度提高。
【半小时观察】多管齐下破解技工荒
根据预测，今年的高校毕业生将达到909万人，面临着巨大的就业压力，而在技能人才市场上，即便企业开出了高达万元的月薪，一工难求的现象依旧普遍存在。
大学生“就业难”与中小企业“招工难”并存，进一步凸显了就业市场上的结构性矛盾，随着国内经济的不断转型升级，企业对于技能工人的需求量还会大幅增加。家有万贯不如一技在手。解决这一问题，我们还需要在人才培养、转变就业观念上多下功夫，只有这样才能挖掘出更多的就业空间。
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（编辑 龚新语）
