台铁太鲁阁号408车次重大死伤事故的搜救工作进入第3天。据台媒报道，机务抢修队4日清晨已将卡在清水隧道口的第3车厢拖出、车厢完整，目前正进行第4车脱离工作，不过台湾“运输安全调查委员会”疑似发现肇事工程车行车记录器，脱离工作暂停中。
据“中时新闻网”报道，台湾交通部门“次长”、台铁代理局长祁文中表示，抢修人员分批进入隧道内后，察觉第4、5、6节车厢相连在一起，经评估后，有把握能分离第4、5节车厢，决定先把第4节车厢拖到隧道口，设法复轨运离现场，不过“运输安全调查委员会”在隧道口有查到相关物证，认为有继续搜寻必要，因此目前暂停车厢脱离工作。
祁文中表示，经初步了解，相关物证应为翻滚下来的肇事工程车的行车记录器，不过应有2片记忆卡，目前只看到1片，还在找第2片。他说，第4、5、6节车厢与隧道壁有连结关系，检察官进去隧道主要是特别提醒抢修人员，若要将3车厢分离，应注意不要影响遗体及隧道主体，若在工作期间有涉到影响遗体部分则须先停下来，待检方完成工作后再继续。
祁文中还说，初步认为第4节车厢与第5车厢应有办法分离，第4节车厢拖出隧道口后，再前往隧道内了解第5节车厢的状况；他强调“在进行第5、6节车厢的工作期间，若有发现遗体，一定会想尽办法做最好处理”。
根据台湾铁路管理局早前提供的简报材料，台铁408次太鲁阁号重大事故肇因初步厘清为委外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任李义祥，4月2日上午约9时驾驶工程车巡视工地，车子停放在施工便道后，人便走入工务所，车子因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至东正在线，与太鲁阁号408次列车通过时撞击，发生严重出轨事故。
台媒报道称，台铁预计在4月6日前拖离所有事故车厢后，进行为期1天的轨道修复，隔日再修复电车线及导电轨，赶在8日晚上12点前抢通东正线。
台铁太鲁阁号408车次事故中，第3至8节车厢撞击后仍冲入隧道内，第6至8节车厢出轨，且车厢猛烈撞击隧道壁，尤以第7、8节车厢受损严重，加上隧道空间狭小，想要移动、清除难度相当高。台湾交通部门负责人林佳龙早前表示，3日上午6时多已移出第1节车厢，随后拉出第2节，但3节后的车厢卡在隧道内，抢修工作非常困难，需要一节一节处理。他强调，会在安全前提下加速进行，希望比原先预估的1周提早完成抢修，让东正线恢复正常行驶。
花莲地检署检察长俞秀端说，直到4日凌晨1时许才拖动第3节车厢，因为铁轨变形非常严重，要重新铺整还要拖吊，必须花相当多时间，没办法预估期程，但也不会放弃任何一个可辨识的残骸。