截止2021年2月，中国仍然保留有81对扶贫“慢火车”。
经济发达地区的市场上，有“快”的民生需求；经济欠发达地区的民众，也有“慢”的民生需求。在高铁“复兴号”飞驰在祖国广袤大地上的今天，扶贫“慢火车”的存在，慢出了暖民心的人情味道。
国铁集团表示，针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，集团正在研究制定契合乡村地区脱贫致富的帮扶措施，争取将扶贫“慢火车”开行与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来，用好列车“乡村集贸市场”、车站“扶贫专柜”等经验，“使公益慢火车由服务沿线群众的‘扶贫车’‘便民车’逐步发展成为助力乡村振兴的‘致富车’”。
