企业交易的书面凭证、行政决策的发布文件，以及每一天的政策信息，几乎所有关于海南的机要邮件，都需要经过这条“海上邮路”。
海南岛特殊的地理位置，让这条线路成为全国唯一一条省级跨海机要邮路。同样由于特殊的地理位置，这条“海上邮路”时常受气象条件影响。
2018年春节期间，琼州海峡大雾封航。出发的前一天，林明云已经得知封航消息，“断断续续停航，很多车堵在码头，但是我们依然要出去。”林明云驾驶邮车刚出运输中心，马上堵在了南海大道。
尽管距离运输中心只有几公里远，林明云也只能守在车上。单位领导骑着电动自行车给他送餐，邮车停停走走，68个小时过去，几乎三天三夜，林明云吃住在车上，直到登船。
“机要邮件必须有人看管，一刻也不能离开。”机要邮件是海南与全国各地的重要政治通联，在林明云眼中，身后的绿色车厢装载着使命，“有时觉得，自己就像当年的‘老黄’。”
不同的是，这不再只是人与人之间“点对点”的传递。他所运送的机要邮件，事关每个人的衣食住行。
15年驾驶邮车，林明云累计安全行车超过86万公里，无任何交通违法行为和交通安全责任事故，出勤率名列运输中心前茅；12年穿行“海上邮路”，运输机要邮件近6万袋和各类邮件60多万件，林明云从未发生邮件延误丢失毁损事件。
林明云。记者 贺立樊 摄
海是无边的路
路是心中执念
12年行驶这条特殊的“海上邮路”，只有来往的客滚船陪伴着林明云。预约、过磅、上船，把车停好之后，两个多小时的过海时间，给了林明云稍作休息的机会。
“‘信海12’号有单层停车区域，‘五指山’号有双层，‘双泰36’号的空调最凉。”每次登上“双泰36”号，有保安看守车辆，林明云总是喜欢在客舱里找个位置，抓紧时间享受两个多小时的惬意。
游客们聚在咖啡厅，品一杯咖啡，遥望海岸线。林明云不舍得花钱，坐在角落里，枕着涛声歇息。
一旦客滚船抵达徐闻，迎接林明云的，又是一番马不停蹄。今年3月份，受台风影响，琼州海峡临时封航，林明云在码头待了一天一夜。由于停航导致邮路中断，回到海口之后，林明云没时间休整，第二天再次发车，把滞留的机要邮件送出岛。
车轮飞驰，从一个夜到另一个夜。时间，也总在日夜颠倒中度过。陪伴家人的时间不多，15年一眨眼就过去，林明云的两个孩子都上了大学。孩子小的时候，林明云总是说，爸爸在外面开车，在路口等着，就能见到爸爸。
想爸爸的时候，孩子们只能看着墙上的一张张奖状。那是林明云获得的荣誉，今年又将有一张新的奖状——全国五一劳动奖章。
庞大的邮政牵引车在路上总能引起瞩目，相比起来，坐在车厢里的林明云显得那么渺小。一趟又一趟往返于海口和广州之间，这条路仿佛没有尽头。林明云却希望，能够一直这样走下去，“每次把邮件送到，总觉得自己做了一件了不起的事。”
这件事，即是牵起这条邮运线路，也是在日复一日中，奉献自己。
2014年的一个夏日，林明云即将驾车抵达徐闻，远远看见一对夫妻在路边招手。“那是沈海高速广州往海口方向的出口，很多车子经过，却没有停下。”尽管时间紧张，林明云还是停下车，上前询问。
得知夫妻俩的车辆爆胎，林明云二话不说，马上帮忙换胎。看着小汽车重新发动，夫妻俩连连道谢，林明云却笑着挥挥手，爬上驾驶室，继续自己的旅程。
林明云很喜欢这句话：“人生的价值，体现在每一件有意义的事情上。”
2002年的一天，路过海口明珠广场的林明云，看见了一台献血车。医护人员告诉他，存血不够用，很多病人等着输血。
没有迟疑，林明云挽起了袖子。从那一天开始，林明云坚持19年无偿献血，总献血量达到13600毫升，“目前已经献血60多次，我有个目标，要献血100次。”
从绿色到红色，从邮政车到献血车，当车轮转动，林明云行驶在“海上邮路”，保障信息沟通无形的联系；当车轮静止，林明云的人生，依然充满奉献。南海网版权声明：
