◆顾客正在使用手机扫码购买热气腾腾的早餐。 ◆张江人工智能岛园区内的无人早餐车，为在附近上班的员工提供早餐。均本报记者 张伊辰摄
充满烟火气的早餐，正逐渐变得智能化。你随处可以通过手机点单，在附近的早餐门店提货；你也可以在一个市郊的地铁站，通过自助早餐柜买到热气腾腾的早餐……以人为本推进生活数字化转型， “智慧早餐”正是这样一个高频的应用场景，通过数字化让更多人可感、可知、可及。
全面推进上海城市数字化转型，生活数字化转型是其中关键一环。去年，上海开启了早餐工程的升级之旅，数字化是最大的特色，通过点上的创新带动面上的提升，“智慧早餐”投射生活数字化转型的应有之义：数字化，并不是让早餐变得高大上，而是助推这个与人们生活息息相关的场景更“接地气”，让一顿早餐可以更便捷、更丰富、更健康。
单“点”突破
无人早餐车招手即可停
张江人工智能岛是一个典型的 “潮汐式”园区，白天员工到来，热闹非凡，晚上员工离开，变得静谧——园区的特殊场景，一度成为早餐网点的薄弱点。要吃上一顿早餐，员工要么家中自带，要么得走上两公里才能看到店铺。
生活数字化转型为早餐工程注入了新的可能。上午8点半，在IBM工作的顾先生走进张江人工智能岛，在入口处的一辆无人早餐车前停下，扫描车身大屏上的二维码，选择了巴比馒头供货的“鲜汁肉包+鸡蛋”组合，提交支付，随即一侧柜门亮起绿灯，提示可开门取餐，从下单到取货不足10秒钟。
从人找早餐，到早餐找人，商业逻辑的变化背后是以人为本的需求导向，而穿针引线的恰恰是新技术工具。无人早餐车的供应商新石器公司，老本行是研发L4级无人驾驶技术，瞄准早餐场景下手，就是看到了技术对于早餐场景的补足作用。新石器无人早餐车上海运营负责人胡登峰透露，这辆无人早餐车已是第二代产品，目前仅在张江人工智能岛每天的早餐销量就能达到近200份。◆下转第三版（上接第一版）如果早餐高峰过去，这辆车还会在园区里“巡游”，通过摄像头实时读取园区内不同通道的人流状况，判断人流量密集的位置，用户只要朝着正在自动驾驶的无人车挥挥手，招停后就可下单。
如今，新石器的无人早餐车已在浦东汇智广场、中科路及张江高科地铁站、长阳创谷、陆家嘴中心等区域提供服务。
铺“面”推广
数字“大脑”让网点因地制宜
像张江人工智能岛这样的早餐“薄弱点”，正在生活数字化转型过程中被一一消灭。去年8月，上海印发《关于进一步推进我市早餐工程建设的意见》，明确创新供应方式，发展“便利店+早餐服务” “新零售+早餐服务”“流动餐车+早餐服务”“互联网平台+早餐服务”等方式，优化存量、拓展增量，消除盲点、优化布局，推动早餐更便捷。
针对大型居住区、园区、学校、医院、交通枢纽等区域，以智能化、数字化为特征的智慧早餐模式实现“从无到有”创新，并在上海快速铺开。市商务委服务业处处长朱文群回顾了过去一年的各种创新业态，以粮全其美、逸小兔为主的流动餐车，以新石器为代表的无人早餐车，正在升级中的早餐驿站等模式，都像是一个移动的早餐门店，能在“潮汐式”早餐场景中实现资源最高效利用；以盒小马、早点到、臻有趣等为代表的智慧早餐柜，通过数字化平台建设可实现网订柜取；以光明的BK24、百联集团的逸刻等新一代便利店也大力强化数字化赋能，助推早餐门店在线上线下融合发展。
一顿“智慧早餐”，不仅需要有可智能化操作的外在界面，更需要有一颗数字化“头脑”，依托数据形成更专业的决策。“无论是流动餐车、无人餐车还是自助智能柜，空间都较为局促，这对数字化运营提出了高要求。”朱文群以流动餐车为例，目前流动餐车不仅可实现30到40个品类的丰富度，还能实现“共享早餐”，背后就是数字底座在发挥能力，“智慧早餐”的后台联通数据，销量、售速、成交频次等都实时可见，用户的早餐需求也能在大数据中被感知，进而实现精细化管理，这在以前都是极难做到的。