数字化早餐温暖每一个上海早晨

2021-05-10 08:01:31 作者: 数字化早餐温

◆顾客正在使用手机扫码购买热气腾腾的早餐。 ◆张江人工智能岛园区内的无人早餐车,为在附近上班的员工提供早餐。均本报记者 张伊辰摄

充满烟火气的早餐,正逐渐变得智能化。你随处可以通过手机点单,在附近的早餐门店提货;你也可以在一个市郊的地铁站,通过自助早餐柜买到热气腾腾的早餐……以人为本推进生活数字化转型, “智慧早餐”正是这样一个高频的应用场景,通过数字化让更多人可感、可知、可及。

全面推进上海城市数字化转型,生活数字化转型是其中关键一环。去年,上海开启了早餐工程的升级之旅,数字化是最大的特色,通过点上的创新带动面上的提升,“智慧早餐”投射生活数字化转型的应有之义:数字化,并不是让早餐变得高大上,而是助推这个与人们生活息息相关的场景更“接地气”,让一顿早餐可以更便捷、更丰富、更健康。

单“点”突破

无人早餐车招手即可停

张江人工智能岛是一个典型的 “潮汐式”园区,白天员工到来,热闹非凡,晚上员工离开,变得静谧——园区的特殊场景,一度成为早餐网点的薄弱点。要吃上一顿早餐,员工要么家中自带,要么得走上两公里才能看到店铺。

生活数字化转型为早餐工程注入了新的可能。上午8点半,在IBM工作的顾先生走进张江人工智能岛,在入口处的一辆无人早餐车前停下,扫描车身大屏上的二维码,选择了巴比馒头供货的“鲜汁肉包+鸡蛋”组合,提交支付,随即一侧柜门亮起绿灯,提示可开门取餐,从下单到取货不足10秒钟。

从人找早餐,到早餐找人,商业逻辑的变化背后是以人为本的需求导向,而穿针引线的恰恰是新技术工具。无人早餐车的供应商新石器公司,老本行是研发L4级无人驾驶技术,瞄准早餐场景下手,就是看到了技术对于早餐场景的补足作用。新石器无人早餐车上海运营负责人胡登峰透露,这辆无人早餐车已是第二代产品,目前仅在张江人工智能岛每天的早餐销量就能达到近200份。◆下转第三版(上接第一版)如果早餐高峰过去,这辆车还会在园区里“巡游”,通过摄像头实时读取园区内不同通道的人流状况,判断人流量密集的位置,用户只要朝着正在自动驾驶的无人车挥挥手,招停后就可下单。

如今,新石器的无人早餐车已在浦东汇智广场、中科路及张江高科地铁站、长阳创谷、陆家嘴中心等区域提供服务。

铺“面”推广

数字“大脑”让网点因地制宜

像张江人工智能岛这样的早餐“薄弱点”,正在生活数字化转型过程中被一一消灭。去年8月,上海印发《关于进一步推进我市早餐工程建设的意见》,明确创新供应方式,发展“便利店+早餐服务” “新零售+早餐服务”“流动餐车+早餐服务”“互联网平台+早餐服务”等方式,优化存量、拓展增量,消除盲点、优化布局,推动早餐更便捷。

针对大型居住区、园区、学校、医院、交通枢纽等区域,以智能化、数字化为特征的智慧早餐模式实现“从无到有”创新,并在上海快速铺开。市商务委服务业处处长朱文群回顾了过去一年的各种创新业态,以粮全其美、逸小兔为主的流动餐车,以新石器为代表的无人早餐车,正在升级中的早餐驿站等模式,都像是一个移动的早餐门店,能在“潮汐式”早餐场景中实现资源最高效利用;以盒小马、早点到、臻有趣等为代表的智慧早餐柜,通过数字化平台建设可实现网订柜取;以光明的BK24、百联集团的逸刻等新一代便利店也大力强化数字化赋能,助推早餐门店在线上线下融合发展。

一顿“智慧早餐”,不仅需要有可智能化操作的外在界面,更需要有一颗数字化“头脑”,依托数据形成更专业的决策。“无论是流动餐车、无人餐车还是自助智能柜,空间都较为局促,这对数字化运营提出了高要求。”朱文群以流动餐车为例,目前流动餐车不仅可实现30到40个品类的丰富度,还能实现“共享早餐”,背后就是数字底座在发挥能力,“智慧早餐”的后台联通数据,销量、售速、成交频次等都实时可见,用户的早餐需求也能在大数据中被感知,进而实现精细化管理,这在以前都是极难做到的。

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