俗话说
开车要“眼观六路、耳听八方”
才能避免交通事故
但盲区的存在
让司机无法做到“眼观六路”
交通事故时有发生
第一现场
8月2日，临沂市公安局交通警察支队（高铁）火车站区域大队接到报警，一名群众称自家员工的孩子被卷进车底，情况严重，需要交警帮助。
接到报警后，大队立即安排出警。到达现场后，发现有热心群众已帮忙将车辆抬起，救出了受伤女童。孩子伤势严重，急需到医院诊治，但因此时正处于晚高峰，路上车流量极大，救护车尚未赶到。伤情就是命令，民警当机立断，迅速与救护车医生通过电话联系，在医生遥控指挥下以保证女童安全为前提，派部分警力开道送女童与救护车汇合，剩余警力则留在现场进行勘察。
由于送医及时，女童已无生命危险。女童父母对交警表达了真挚的感谢，感谢他们对人民群众高度负责的态度和勇于担当的职业精神。
该事发地为某饭店附近，有一市民用监控将方才惊险过程完整记录了下来。
通过监控画面可以看到，女童独自一人在车后玩耍，这时，车主从另一侧走了过来，没有发现在车后的女童，径直上车掉头离开。位于视线盲区的女童就这样猝不及防地被卷进了车底。
我们在开车路上因为盲区而产生的事故数不胜数，盲区虽然不可避免，但我们可以通过学习盲区知识，加强危险意识，找对应对方案，尽可能地避免悲剧发生。
汽车盲区小知识
汽车盲区，分为车内固定盲区和车外移动盲区。车内固定盲区，是说车辆在静止状态下的盲区，主要有车头盲区、车尾盲区、ABC柱遮挡盲区；车外移动盲区，是指在行车过程中超车、等红灯、转弯等产生的盲区。
① 车头盲区 车尾盲区
造成车前盲区的因素跟车身、座椅高度、车头长度有关系，上车前没有注意车头位置是否有人，那人坐进驾驶室更加看不到；特别是SUV车型，因为车身比轿车大，所以遮挡面积和盲区更大。
② 车尾盲区
车尾的盲区俗称后盲区，越是座位低的车后盲区就越大，虽然多数车都装有雷达或者影像，但车尾也有雷达扫不到的角落，看影像有时也会出现误判，所以不要太依赖辅助设备，上车前记得车前车后走一圈。
③ A柱盲区
A柱遮挡形成的盲区，一般情况下，左侧A柱的盲区影响较小，因为可以前后移动身体；右侧的A柱盲区比较大，并且右侧还有一处靠近车身旁边、从后视镜往车头延伸的盲区。
④ 内轮差盲区
所谓内轮差是指车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的致命盲区，特别是大货车、卡车等车身较长较大的大型车，一般小车的内轮差在1米左右，大车的内轮差将近2米，所以路上遇见大车，一定要保持足够的横向距离。
⑤ 后视镜盲区
车辆在保持正常行驶时，要经常看后视镜，掌握车后情况，如果发现后面汽车消失，那么很有可能它已经进入盲区了，这时要多加小心。还有，超车、换道、转弯时，要看清即将变换方向的车辆情况，确保自身安全。
⑥ 路侧障碍盲区
开车人的视线容易受到路旁物体的影响，一些建筑物会阻挡视线，形成盲区，使驾驶员不能清楚的掌握前方路况，因此一定要留意障碍物附近的情况。
汽车盲区是致命的存在，车主们启动车辆前一定车前车后走一圈，尤其是附近小孩居多的地方；转弯、倒车时车速一定要慢，掌握刹车技能，对周边环境不明确时，有必要下车亲自看一眼。