同时针对企业的不同需求，采取多式联运的方式，解决了企业从工厂到码头的一系列运输难题。
中远海运集装箱运输有限公司（以下简称中远海运集运），近期实行了一系列服务中小型外贸企业“出海”的措施。
据了解，随着全球新冠肺炎疫情反复，全球多条主要航线出现码头停运、船舶效率降低、大量集装箱无法及时回运等情况，导致缺舱、缺箱，成为国内出口供应链的主要瓶颈。
大量外贸企业产品积压，特别是中小外贸企业苦不堪言。如果产品积压的状态得不到缓解，他们面临的将是“生死存亡”的问题。
上海市奉贤区的一家箱包厂，就由于货物爆仓，生产一度陷入停滞。该工厂负责人称：“货物多的时候，已经积压到300个货柜，工厂完全没有生产空间，我们也不知道该继续生产还是停下来。”
针对这一情况，上海中远海运集运设立专人专班，帮助中小企业锁定舱位，锁定运价，避免出现甩箱、运价上涨等情况。
上海中远海运集运副总经理袁浩介绍称：“我们在各个口岸成立了中小直客专项工作服务团队，同时在电商平台推出为中小客户服务的专项产品，包括欧线美线、拉非航线、澳洲线。”
此外，专项服务还针对企业的不同需求，采取多式联运的方式，解决了企业从工厂到码头的一系列运输难题。
荣威国际控股有限公司事业合伙人表示：“我们从江苏的生产基地装箱完成后，直接运到铁路场站，由中远海运提供铁路延伸段的服务，再将集装箱运至洋山港，直接装船运输到欧洲、美国等地。”
除了多式联运方式外，集改散也迎来了新的机遇，许多集装箱货物重新登上了散货船和多用途船。
业内人士表示，尽管缺船、缺箱的问题在一定程度上有所缓解，但未来一段时间内，外贸运力的缺口仍将长期存在。
不少外贸企业也在寻求其他出路，除了扩大内需、加速内循环之外，也有企业计划通过扩大海外生产、仓储布局的方式，降低运输风险。
2020年以来，国际物流供应链正面临前所未有的持续性挑战，船舶准班率、码头作业水平、货代服务能力等均受到挑战，业界对各环节服务质量的评价有了新的变化，业界畅通国际供应链的共同责任明显提升。
在此背景下，第十八届“货运服务质量跟踪调查活动”启动。
“中国货运服务质量跟踪调查活动”，是由中国航务周刊自1999年起创办，通过定向问卷、专家评审、媒体公示等环节，对船东、码头、货代物流等行业上下游机构服务质量进行调查，对其中表现优异者予以推荐和公告，以促进全行业服务质量和客户满意度不断提升。
“中国货运服务质量跟踪调查活动”的推选时间，截至8月28日。成果发布时间为2021年9月。
本次活动同期，还将召开“2021铁水联运发展论坛暨集装箱铁水联运推进十周年研讨会”、发布“2021集装箱铁水联运优秀案例”，举行第八届航贸物流展示洽谈会，“中国航运50人论坛走进连云港港口控股集团”等系列活动。
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来源：中国航务周刊