“这钱我不要了，广大的卡友，千万不要来白沙洲市场。”
一名开6.2冷链的大货车司机，声泪俱下地讲述着在白沙洲市场的遭遇：“门都出不去，还让我签那个不明不白的协议。”
8月18日，山东滨州刚刚买车入行的小徐，接了一趟活，为白沙洲市场的商户送一车玉米，运费3580元。
经过长途奔波，小徐如约把玉米送到白沙洲市场，但是到了市场，小徐发现老板根本不出面，只有代卖的与自己交接。
快卸完玉米时，以玉米有烂货为由，给小徐留了点玉米做运费。
小徐心想：哪个车拉货没有坏的？也许装车时就坏了，怎么可能全是自己的责任。
明摆着拉完货不给运费，小徐心一横，把车一停决定不走了。
代卖人员发现情况，因为车辆进出困难，要求小徐立即开车离开，小徐一再坚持：“把运费给我，我就走。”一时间双方争吵起来，僵持不下。
代卖人员甩下一句：“不和你扯皮。”直接拿出了手机，打起了电话。
不一会，市场管理员到了现场，三言两语后问小徐：“走不走？”
小徐回答：“给钱我就走。”
管理员：“运费你和他们说，我就问你是不是不走了？”
小徐见此情景，无奈的冷笑两声：“给钱我就走。”见小徐如此坚持，管理员没好气的转身离开。
过了一段时间又来小徐：要交管理费，如果想不交管理费，除非和货主签订一份不明协议，证明是小伙主动放弃运费的，不然不让走。
小徐一听这不是明摆着耍自己吗，自己大老远的开车到，结果市场这帮人觉得外地人好欺负，不仅不给运费，还让我交管理费。
难道养车不花钱吗？过高速不用交过路费吗？家人不需要养吗？拿点玉米抵运费，什么时候玉米能当钱花了？
小徐越想越气，越想越无奈，货主不给运费，市场逼自己走，现在想走还不让走了，市场强迫签协议，不然要交管理费。
小徐声泪俱下的在网上叙述自己的遭遇，得到广大网友的同情，很多卡友为小伙视频点赞，把视频推上热门。
随着事件发酵，得到媒体的注意，白沙洲市场方面意识到这次玩大了，与小徐和解，小徐如愿以偿的拿到了3580元运费。
白沙洲农产品市场登上热搜，一下子成为众矢之的，成功的以一己之力，给这座城市抹黑。
批发市场是黑社会吗？
不然怎么会有这种土匪作风。拉货不给钱，一般人想都不敢想，白沙洲市场却已成风气，许多卡友反映白沙洲市场商户拉货不给钱，并非个例。
有人翻出去年为白沙洲拉大白菜的货车司机视频，视频中司机气愤的指责商户，运费7000元，因为菜品质量不好只给了5000元，还扣了2天车。
听着大货车司机声嘶力竭的怒吼，很多人听到的不仅仅是货车司机的愤怒，还有运输市场的不规范。
很多大货车司机在运输前，并不会签订明文合同，口头协议居多，协议内容多为“有时限没”、“运费多少”等等，都是直接关系到双方利益的问题，对细则没有协定。
一般情况下，货品是货主要求司机去某地拉的，如果不是因为货车司机的问题，比如延时、车祸等问题造成的损害，司机不对货品质量负责。
在很多货车司机的表述中，对拉绿通非常抵触，有司机陈述自己的遭遇：拉货前说好的不求时限，等货上车了，货主又会打电话催，说某某司机48小时就到了，意思是说如果这位司机50小时到，就可能扣钱，可是如果自己按照货主的意思，只有不吃不喝才能完成。