大河报记者 宁田甜
8月24日，专门服务郑州出租车白布座套换洗消毒的郑州鑫天天汽车服务有限公司向出租车司机们发布通告撤出郑州市场？原因是啥？出租车师傅们对此有何看法？该公司撤出后，对郑州出租车行业有啥影响？
24日，大河报第一时间介入采访。
○郑州“鑫天天”宣布要退出郑州市场
“公司自2009年成立至今，一直为广大出租车师傅提供热忱服务,也得到一致好评。自2020年新型冠状病毒疫情，大家也遭受到了损失,我公司也积极响应政府号召，给大家减兔一个月的服务费共计15万元，公司一直处于亏损状态，再加上今年7月份洪水灾害和8月份疫情的影响，使公司无法再经营下去，经总公司领导决定退出郑州市场，我们全体员工会站好最后一班岗，等到8月底疫情控制住，大家都能出车，9月1号-10号对所有的会员师傅们办理押金退费敬请相互转告，感谢郑州出租车服务中心协会和广大司机师傅们对鑫天天十几年的大力支持。郑州鑫天天汽车服务有限公司。”通告一出，立即引发出租车行业热议。
8月24日，大河报记者第一时间联系到该公司相关人员了解情况。
该公司相关人员透露，没办法，疫情加上现在很多新能源出租车已经更换皮座套，公司业务受损严重，一直亏损。从2020年给大家减免15万元后，一直以来，公司一直在保本继续维持。这段时间也是因为疫情，大家觉得不好干，还是呼吁要有减免政策，公司实在减免不起，公司决定撤出郑州，“不干了。该给大家退钱就退。”
该人员透露，他们在郑州已经12年了，他们也不想走，但现实情况是，很多出租车换成电车后，70%的都换成了皮革座套，剩下还用布座套的出租车也就两三千辆。就拿这个月来说，公司收取出租车的服务费不到1万元，但工资开支等加起来六七万元，因此公司已经无法支撑下去。公司目前还有点钱就是大家交的押金，公司也不会用。
该公司一旦撤走，其他还正在用布座套的出租车咋办？谁来服务？
“自己想办法嘛。没办法。不过，到时看吧，如果押金不退，等于可以买两套座套，便宜的一套也就35元。”该公司人员说，前今年公司挣了点钱，但这几年，“往里搭的也差不多了。疫情前还能顾住，疫情后一给大家减免，目前是实在支撑不了了，“不但不挣钱，一个月还得往里垫几万元钱。”
“刚才几个司机也打电话不想让我们走。我们在这干了十多年，也有感情。如果政府需要我们回来，我们还会回来。”该人员说，等公司把钱拨过来，“我们会在出租车师傅群通知，到时都可以来退押金。我们会提前下通知，我们不会跑的。”
○布座套和皮座套之争
此事一出，郑州出租车师傅们咋看？
“好事，现在换过电动出租车的很多都不用鑫天天的白布座套了。”有出租车师傅说。
还有一位资深出租车师傅告诉大河报记者，
从他个人角度来讲，“说实话，白布座套不太好。因为如果经常换新，代价太高。如果不经常换新，一直消毒清洗，用半年一年，就会很脏很难看。加上，白布座套非常容易脏，经常去换洗，也很麻烦。而皮座套，如果出租车师傅自己经常打理，就很很干净漂亮。也不用很麻烦。一两年换一次即可。”
该师傅透露，就出租车行业业内来说，据他了解，80—90%的出租车师傅们都愿意换皮座套，而不愿用布座套。
其实，早在2020年4月，有关郑州出租车座套到底使用白布座套还是皮座套问题，就曾引发热议讨论。
当时，郑州市出租车正在逐步更换新能源车辆，更换后的新能源车辆座套，有司机选择了皮座套，而非大家所熟知的老式的白色布套。
一新一旧，到底哪个更好？各方看法不一。
公开报道显示，当时，郑州市多名出租车司机反映，客运管理处工作人员在机场抽检出租车座套使用情况时，要求驾驶员将原本装好的皮质白座套，更换成统一的布面白座套。有人觉得，这样的做法有点武断，给出租车司机平添了麻烦。
那么，针对白布套还是皮套的问题，郑州出租车司机到底咋看待？
大河报记者也采访了郑州多名出租车司机。
有司机透露，以前的白布套基本上都是用的一家公司的，但现在更换了新能源车辆后（纯电车），原来那个白布套已经不适应这个车辆。因为，原来车辆更换座套时，整个后座可以卸下来，座套绑好即可。现在新能源车辆的后座卸不下来，因此白布套只能塞塞，但这样一塞，“拉不了两趟活，整个座套就掉下来了，还得下来重新整理，很麻烦。”
