锦州是辽宁省西部的中心城市，在高铁没有修建的年代，锦州串联着辽西地区的交通，尤其是朝阳市和阜新市，长途旅游，基本上都要围绕着锦州中转。高铁时代的到来，虽然让这种格局被打破，但普通火车也在这样的背景下越来越少。其中，最让我们无法忘怀的，就是当年往返于锦州至叶柏寿之间的绿皮火车：4255/4256次列车。这列火车于1975年9月1日开行，至今年停运，前后有46个年头了，曾是唯一一趟穿行在辽宁西北山区的列车。这辆火车既是铁路职工的通勤车，也是辽西山区的扶贫车。它穿梭在辽西山村的崇山峻岭之间，运输的是沿途最纯朴的百姓，承载的是家乡人的美好回忆，曾被山区百姓亲切称为“山村小客车”、“亲情小慢车”。
一直在2020年的时候，这列火车还是一趟纯正的绿皮火车：没有空调，沿途停靠三十几个站点，其中包括乘降所12个。全程367公里，运行时间9小时28分。这趟火车不仅票价低廉，还解决了当地山区农民的出行问题，一端连接着辽西的中心城市锦州，一端又可以通达建昌县和朝阳县，对于交通闭塞的山区居民来说，无疑是提供了巨大的便利。在风驰电掣的高铁时代，这辆绿皮车成了打开辽西山区的窗口，是贫困山区居民走出大山的最便捷的方式。
而这趟火车的票价也是非常便宜，作为一辆靠生炉子取暖的绿皮车，虽然全程要9个多小时，但票价只要26.5元，最低票价仅1元，比长途汽车的价格要便宜得多。这辆“小慢车”成为很多低收入群众中远途出行的首选交通方式。而这辆奔跑在辽西贫困山区的火车，更是充满了温馨。温情与亲情的故事，每天都在车厢里上演。一辆绿皮火车，不知满载了多少家乡人内心深处最唯美的时光，更饱含着无数辽西儿女的乡愁情怀和家乡记忆！
记得当年车上的列车员还说，这趟兼顾着铁路职工通勤的慢火车永远不会停运。然而，让人遗憾的是，这辆奔跑了四十多年的温情绿皮车，先是升级成了空调车，停靠站点也大幅度减少，随即又停运了。温情绿皮火车就这样离开了辽西大地，让人充满了惋惜！而这辆火车的停运，也让葫芦岛的建昌县成了一座没有火车通行的县城，如今辽西地区已经是高铁遍地飞，对于建昌县来说，实在有够可惜了。期待未来，高铁能够惠顾这里，也希望有朝一日，这辆火车能够恢复运营。
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来源：尽情挥洒的思绪