“今年以来，一线作业员工一直短缺。招不来人，只能提高派件的价格，导致自己加盟一年多仍在亏损当中。”武汉汉南一快递网点负责人称。
王凯（化名）是一名中通快递小哥，他告诉记者，每个区域的派件量不一样，自己所在的网点派件量较大，每天基本稳定在200至300件左右，高峰期会达到500多件。由此计算，他月派送单量大致在6000件到10000件，全网派件费上调0.1元/票，意味着他每个月工资可能会上涨600至1000元。
不少业内人士认为，上涨的派费直接发给快递员，在一定程度上避免了快递员的流失，有利于破解快递行业“用工难”的问题。但目前针对“送货上门”的问题，却依然没有提出合理的解决方案。快递网点单件快递配送获利低，快递公司不送货上门、不经收件人同意就直接将快递存放在驿站的现象依旧存在。
末端网点也有新尝试。
今年4月，菜鸟驿站开通“按需派送”服务，快递要送货上门还是放驿站免费保管，消费者可以事先设置。截至8月31日，这一服务已推广到包括武汉在内的多个省会城市。
不过，记者了解到，目前菜鸟驿站提供的仍是按需派送服务，仅限天猫淘宝产生的快件。有消费者认为，送货上门是应该的，怎么现在还多了要自己设置、选择的环节？对此，菜鸟驿站表示，快递员不送上门仍是行业现实难题，驿站另派人员把快件送上门，目的是完善快递“最后一公里”服务。
提高快递员积极性利于改善消费体验
湖北典恒律师事务所陈亮律师表示，首先要明确，不管快递公司、末端网点和快递员之间在派费上如何结算，快递“默认”是要送上门的。2018年5月，我国首部针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行。条例第二十五条写得很清楚：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。也就是说，快递员必须送货上门，否则属于违规；如果要把快件放代收点或者快递柜，快递员必须事先征得收件人同意。
但是，现实却不尽如人意。
陈亮表示：“一方面，我们理解快递员不送上门有他们的原因：工作量大、薪资低，在得到消费者同意的情况下他们可以选择投递驿站，不送货上门；另一方面，从法律层面而言，快递员存在应当送货上门而不送货上门的违规行为，消费者可以向邮政管理部门投诉，只要核实企业或快递员确实违规，相关部门会依法对其定性处置。”而快递企业要解决这个问题，就必须做好专业快递员的管理工作，同时提供相关的信息化设备，以保证对快递员是否投妥的监控。
此次派费的调整，也释放了一个好的信号。
安信证券最新研报认为，派费上涨利好行业发展，今年政策层面高度关注快递员的基本权益，快递公司因此上涨派费保障快递员待遇，对提高快递服务质量是有促进作用的。
物流行业专家杨达卿表示，快递派费上涨，能一定程度缓解快递网点经营压力，稳定基层队伍，也有利于提高快递员送货上门的积极性，改善用户消费体验。不过，最终效果如何，仍待时间检验。
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来源：极目新闻
