特斯拉又降价了！今天下午，特斯拉我国官网信息显现，特斯拉Model S长续航版和高性能版均降价2. 3 万元，当时起价格分别为73. 39 万元和83. 39 万元。
据悉，这现已是ModelS近 3 个月来的第2次降价了。本年 7 月，Model S和Model X在我国的起价格均下降了 8000 元。前者下调至75. 69 万元，后者下调至77. 29 万元。
而特斯拉每次降价必定会引起老车主的不满。国庆期间，我国制作Model3 规范续航升级版补助后价格降至24. 99 万元，我国制作Model3 长续航后轮驱动版补助后价格降至30. 99 万元。
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日前，特斯拉“调价”的新闻再次让轿车圈炸开了锅。作为新能源轿车市场中最特别的车企，一言不合就降价的特斯拉在本年国庆节第一天再次调整了国产版Model 3的价格，其规范续航升级版补助后价格现已跌破25万元，乃至比此前拼多多喊出的“万人团购价 251800”还要低。
虽然特斯拉表明将针对契合7天决心保证计划内的车主，赠送3年免费超充运用权益作为补偿，但此次调价仍惹怒了不少车主。事实上，在此次调价之前，特斯拉Model 3还曾有过屡次调价，乃至被顾客质疑特斯拉不垂青老客户。关于一家销量连续上涨的新能源车企来说，屡次三番调价明显不契合商业运营逻辑。那么，特斯拉为什么要承担着“割韭菜”的罪名，屡次进行价格调整呢？
10个月价格下调超8万
虽然从二零一八年4月Model 3与我国顾客碰头开端，特斯拉Model 3进口版就呈现了屡次调价，但进口版价格受购置税本钱等其他要素影响，价格过高销量较少，因而本文只回忆特斯拉国产后的价格改动。
二零一九年5月31日，特斯拉首款国产车型Model 3规范续航升级版正式上市，新车价格32.8万元，但新车并未装备AutoPilot主动辅佐驾驭功用（价值2.78万元）。二零一九年十月25日，特斯拉发布了国产Model 3的最新价格，国产Model 3规范续航升级版价格调整为35.58万，比5月份的32.8万元上涨了2.78万，此刻新车标配根底版辅佐驾驭功用，价格本质上没有发生改动。二零一九年十二月6日，特斯拉（上海）有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车当选二零一九年第11批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，也就是说国产特斯拉Model 3将享用国家新能源轿车补助，补助金额为24750元，补助后价格为33.105万元。
二零二零年1月3日，特斯拉国产Model 3规范续航升级版官方降价3.2万元至32.38万，补助后价格为29.905万元，特斯拉Model 3正式进入30万区间。二零二零年4月24日，特斯拉由于国内补助方针调整的原因，国产Model 3规范续航升级版补助后价格为30.355万元。二零二零年5月1日，特斯拉官方再度宣告，国产Model 3规范续航升级版降价3.21万元至29.18万元，补助（2.025万元）后价格为27.155万元。此次降价引起大批车主的不满，尤其是刚刚提车超越7天无法退车的车主，更是自嘲被特斯拉“割韭菜”。二零二零年十月1日，特斯拉再次宣告国产Model 3降价，其间规范续航升级版降价2.165万元至27.015万元，补助后价格为24.99万元。
电池本钱是价格调整主要要素
回忆特斯拉国产后的每次价格调整，除掉开始由于AutoPilot主动辅佐驾驭功用的加装以及受补助退坡的影响，国产特斯拉Model 3规范续航升级版一共进行了3次价格调整。就时间线来看，从二零二零年1月3日至十月十日，国产特斯拉Model 3规范续航升级版十个月价格一共下调了8.565万元。
这几轮下调均指向了一个原因——本钱下调。事实上，降低本钱，追逐能效一向以来都是特斯拉的“愿景”，但只靠在我国建厂进行国产化明显不可能这么大程度地降低本钱，爱卡轿车整理发现，电池本钱的改动明显也为特斯拉价格调整的供给了另一大助力。
据了解，特斯拉前期的电池供货商一向是日本松下，但外界一向有音讯传出称马斯克不满松下电池的供货量，所以在二零一九年8月，特斯拉转与LG化学正式签署了供给合同。紧接着，二零二零年2月，特斯拉又与宁德年代签署了供给合同。据了解，二零二零年1月，LG化学向特斯拉供给了 54.39MWh 的电池，次月这一数字增长到 201.92MWh，这也成为特斯拉史上销量体现最好的第一季度。从这一数据能够看出，LG化学的出货量彻底跟得上特斯拉销量上升的速度，但是这段联系仅保持了半年，明显，电池本钱或将是特斯拉挑选宁德年代的主要原因。
