对此，记者了解到，货拉拉关于转移费、等候费等没有相应的定价，在点击用车时，只会有橙色字体提示表明：“转移时刻过长、货品过多，或有难以装卸货的物品，司机可能会收取转移费，如发生转移费，请额定付出。”在订单途中，除了没有相应的录音录像监控，也没有相应的安全监控。
赵占据在承受《我国经营报》记者采访时表明，交通部在网约车办理办法中规则网约车渠道承当承运人职责，可是目前国内没有法律规则货运渠道承当相似的承运人职责，这也是货运渠道未能像网约车渠道那样采纳十分严厉的安全办理办法的重要原因之一，这一事情至少阐明对货运渠道的监管也应该加强。
