3.空中吊车法
合适重型勘探器空中吊车法，选用反推火箭减速+空中吊车悬停投进火星车形式。从时速160公里降至每秒0.75米的着陆速度，一旦火星车触地软着陆，当即堵截绳子，空中吊车飞离。
美国“意志号”在下降进程中选用的“空中吊车”办法，也与我国的“天问一号”方案选用的“下降伞+反推发动机”办法不同。这是继“猎奇号”之后美国第2次选用“空中吊车”办法登陆火星，该技能的先进性和杂乱程度极高，但能够满意大质量着陆任务的需求。
“空中吊车”从本质上仍是选用反推发动机技能。不过我国的“天问一号”以及美国前期火星车如“洞悉号”、“凤凰号”等，反推发动机在勘探器下方，“空中吊车”办法则是火星车在下方，反推发动机从上面牵引。该技能具有2个长处，一是能够防止因发动机推力过大溅起火星外表的尘土，对勘探器形成影响；二是将悬吊着的火星车“放”到地上，对落点的平整度和斜度要求不高。
但“天问一号”的着陆办法，对地上平整度要求很高。因而它将沿袭我国探月工程中“嫦娥”落月所用的悬停避障技能，保证落在地形较为平整的当地。
三、“意志号”开释火星上的首架人类直升机
除了下降、火星车自身距离以外，“意志号”还将初次在地球以外的其他星球开释无人机，除了在大气淡薄的火星起飞无人机存在必定不确定要素外，假定“机敏号”成功飞翔，“机敏号”将经过火星车进行通讯，然后火星车与轨迹飞翔器进行通讯，轨迹飞翔器又与地球进行通讯。本次火星直升机项目首要是为了进行技能验证，并没有被赋予太多任务任务。火星直升机比轨迹上的人造卫星分辨率更高，并且比火星车愈加灵敏，机动性更强。一旦飞翔成功，将为未来火星勘探增加了全新的办法。
