所以，过去几年我们也看到包括两轮、四轮、换电、跑腿、生鲜、社区买菜等等哈啰拓展的新业务范畴。而且假如认真察看就能发现，在业务选择上哈啰与滴滴的重合度其实是十分高的，独一不同的可能就是二者在体量上的差距。
巧合的是，就在哈啰传出上市不久之后，滴滴上市的音讯也再度被传出。据36kr近日报道称，滴滴可能在今2021年第二季度机密交表、三季度完成上市，据传上市地点有可能并非之前风闻中的港交所，而是美国股市。
美团和滴滴两个巨头，一个有O2O、外卖作为根本盘，一个是国内网约车范畴的绝对霸主。在它们的业务矩阵里，共享单车或者说两轮业务的重要性是相对靠后的，更多的目的是经过两轮业务的流量来赋能其他业务，完成单个流量的增值。
李振名家简介由此看来，它们能够忍耐两轮业务长时间的亏损，也可以继续“玩下去”。
但作为一家以两轮业务为根本盘的企业，哈啰显然没有这样的底气，特别是在两轮业务短期内看不到盈利，本身又需求不时输血的前提下。等待IPO之后，哈啰可以让本人重新得到资本市场的喜爱，特别是在二级市场的助力下取得更大的开展空间。
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