注意到，作为一座地级市，苏州的经济还有望未来获得更大的增长空间。
如苏州“十四五”规划建议中，提及了要研究“民用机场”的建设，作为GDP10强中，唯一未有民用机场的城市，一旦在“十四五”时期开工建设，则不仅将推动当地投资增长，也有望依靠机场运力，推动整个地方经济的进一步增长。
成都排名第7，在2020年的经济增速为4%，但稍显遗憾的是，最终的GDP核算结果，并未达到此前“十四五”规划建议中预估的1.8万亿，为17716.7亿元。
2020年，成都经济发展也获得了航空业的支持。根据统计数据，成都双流机场旅客吞吐量4074.2万人次，次于广州白云机场，居全国机场第二;同时起降架次量和总客运航班数均居全球机场第八。
成都的经济总量能否在未来追赶苏州，将是“十四五”时期值得关注的一个方面。建议，成都需要加强培育经济内生动力，如在研发投入占GDP的比重上有所提升，苏州2021年的社会研发投入占比目标为3.75%，超过成都近1个百分点。
过去很长一段时间，武汉与成都在GDP排名上争夺激烈。但受疫情影响，武汉，GDP增速同比下降4.7%，总量为15616.1亿元，与成都的差距被拉开。
但认为，武汉在未来的竞争力仍不可小觑。2021年，武汉经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长10%，固定资产投资增长10%，社会消费品零售总额增长15%。这些目标综合看，皆是目前已经发布2021年经济目标的城市中，增速较高的。
杭州2020年GDP为16106亿元，与2019年比较，2020年超过武汉上升为全国第8位。
2020年杭州市的经济增长亮点来源于第三产业，实现增加值10959亿元，增长5.0%，高于GDP增速1.1个百分点，对GDP增长贡献率为79.4%，较2019年提高6.5个百分点。
南京则是“新晋”城市。该城市的GDP超越天津，排名从2019年的全国第11位升为第10位。与其他城市相比，南京的GDP增速拟定为7%，显示了这座城市对于未来经济发展有强烈的信心。
而作为江苏省的省会城市，南京晋级全国GDP前10后，如何实现经济的更进一步发展？认为，南京应该加快推动户籍制度改革，使得常住人口突破千万，并利用自身的科教方面的优势，以科技进步推动经济的发展。
