近期，国内微控制芯片厂商灵动微电子、瑞芯微先后宣布，自4月1日起对芯片产品价格进行不同程度的调涨。同时，瑞纳捷半导体、敏矽微电子、辉芒微电子等厂商先后发布产品涨价通知函。业内人士表示，在当前微控制芯片市场缺货行情持续的情况下，本土微控制芯片产业链有望加速市场拓展，提升产品出货量，以满足市场需求。（央视财经）
嘉实基金王贵重：芯片涨价行为或将持续到2021年底
去年四季度以来，面对目前全球芯片稀缺的现状，新能源汽车作为需要芯片支撑的行业之一也受到了一定的影响。近期，全球各大新能源车企相继宣布停产、减产。
除汽车企业外，全球范围内芯片供应不足也对5G通信行业带来了阻碍，影响了全球智能手机厂商的生产。
此外，4月以来，部分国内芯片企业宣布涨价，本月初芯片及半导体股价集体大涨，景气度提升；不仅如此，芯片制造的部分衍生领域同样行情提振，也引发了市场内对于国内实现国产芯片替代上讨论。
嘉实基金王贵重认为，在全球芯片供需不足的当下，本土化进程会出现加速，只有本土化才能更好的保证供应链的安全，国内的服务肯定是非常好的，所以这些会对国内的芯片产生一个刺激，会加速国内的芯片企业的崛起。
此外，针对现阶段国产芯片价格上扬的走势，王贵重认为，芯片涨价行为大概率要持续到年底。如果整个需求继续旺盛，也不排除到明年上半年
基金佳问：芯片短缺的影响显现，目前看受影响最大的似乎是汽车芯片，国际汽车巨头诸如丰田、通用都宣布因为芯片短缺而减产，国内如蔚来也宣布因为芯片短缺停产一周，为何汽车行业会受影响这么严重，这种影响会持续多久？
王贵重：汽车行业一直采用的是零库存，所以在去年的时候由于汽车的销量不是很好，大家也没有着急去布置产能，带来的结果就是产能被其他的芯片，像手机厂等抢走了，随后当整个的经济迅速恢复，需求大幅增长时，芯片已出现短缺。
不过，这种影响不会太长，一个重要原因在于汽车芯片是所有芯片里最赚钱的芯片，所以很多元器件或相关技术公司也专门成立了相应的支持小组，把其他的芯片产能转到汽车里面。
基金佳问：汽车芯片的全球市场格局如何，国内汽车芯片企业在其中处于什么地位，这一轮汽车芯片短缺，会对国内汽车芯片企业带来什么变革？
王贵重：汽车芯片的全球格局是欧洲、日本、美国三强的状态，绝大部分还是被外资垄断，因为整个汽车电子化是伴随着半导体崛起的过程不断去渗透的，而中国的芯片是在一个很弱势的地位。
这一轮汽车芯片短缺，主要会有两点变化，一是汽车芯片整个智能化、电动化会带来汽车芯片用量的增加，会有一个（十倍）量的增长；二是芯片的短缺，会使国内企业更加重视供应链的安全，本土化进程会加速。
基金佳问：除汽车行业外，芯片短缺影响还可能会蔓延到哪些行业，影响会持续多久？
王贵重：除了汽车以外，其实所有的行业都产生了比较显著的影响。比如电视，电视里的驱动芯片出现短缺，照明里的芯片也出现了短缺，光伏里面用的器件也出现了涨价行为。
芯片涨价行为大概率要持续到年底。如果整个需求继续旺盛，也不排除到明年上半年。
基金佳问：数据显示今年一季度pc电脑出货量增速创历史新高，且5G手机、设备也在持续发力，芯片短缺是否会拖累电子设备、5G通信的发展步伐？
王贵重：在技术上是不会的，但是在出货量上已经形成了拖累。比如高通的5G芯片、显示屏的驱动芯片，其实已经对出货量产生了拖累。包括汽车里面的MCU，其实是会拖累整个出货量
来源：搜狐财经
