好了，现在古人“突破艰险”，搞定了官府和旅费后，预备出门。他们会经过以下6种办法区分路途。
1.驿站：
古代官府在每个当地都设有驿站，首要用来传递官府的信件。“驿站”依照巨细分为邮、亭、驿、传四类，大致五里设邮，十里设亭，三十里设驿或传。据《大唐六典》记载，最盛时唐朝有有水驿260个，陆驿1297个，配备有2万多专职服务人员和1万多驿兵为其服务。又据《汉书·百官公卿表》记载，西汉时全国共有亭29635个。
咱们熟知的“八百里加急”便是发生在驿站中的故事。在“驿站”里，官府的“快递小哥”们能够休整、换马，乃至换人。由于驿站里的小哥们关于去往各地的路途都十分了解，所以古人能够去驿站问路。在数量如此巨大的驿站体系指引下，古人等于便是自带导航了。
2.官道：
由于古代地广人稀，路途就这么几条且岔道不多，远不如现代的犬牙交错。古人只需求沿着大道一向一向走，一般就能抵达目的地了。
而那些大道，一般都是国家级其他，修的十分垂直平整。比方周武王克商之后，以成周为中心，向东、南、北三个方向辐射大规模建筑“周道”。周道尔后就成为了周王室的生命线，乃至尔后的秦、汉、唐的经济重心都在这条线上，直至元明清时期，周道仍是贯穿东西的首要路途。
继周道之后，秦国又修筑了“褒斜栈道”，打破秦岭隔绝，衔接陕西和四川。跟着前史的开展，越来越多的朝代加入到建筑“官道”的部队中来。
到了清朝时，全国路途布局现已日臻完善。 清朝把驿路分为三个等级，榜首等是“官马大道”，即国家级官道，在京师设皇华驿，作为全国交通的总枢纽;第二等是“大道”，自省会通往当地重要城市;第三等是“小路”，大道或各地重要城市通往各市镇的支线。经过这些路途，人们能够很轻松地行走于城市和村庄之间，很少发生在荒郊野地里走失的工作了。
3.路标：
古人也有路标，但他们的路标和咱们现在的知道可大不相同哦。古人的路标是“树”和“亭”之类的参照物。
《国语周语》记载：“列树以表道。”
这句话指的便是在路途的两头栽培树木，并规则距离。
比方秦一致了驰道测量，规则每隔三丈种一株青松，作为行道树。十里建一座亭，作为区段治安办理所和行人招呼站。行人按树计数就知道自己走了多少旅程，假如行人看到“亭”，也就知道自己到了哪里。
4.北斗七星：
在唐代，行船首要依托地理导航，也便是咱们说的“夜观天象”，依托肉眼观测夜间天上星座的方位来判别方向，但“夜观天象”的局限性很大，假如遇上坏天气就变成“睁眼瞎”了。所以古人又尽力了一把，发明晰——攻略针。
5.攻略针：
攻略针，凝聚着我国劳动人民才智的好东西。
《宣和奉使高丽图经》记载：“是夜，洋中不行住维，视星斗前迈，若晦暝，则用攻略浮针，以揆南北。”
北宋时期，人们现已创造出具有功用实用性的“司南”，也便是咱们说的攻略针雏形。有了攻略针的古人，在“导航”这件事上更为如虎添翼，古人将攻略针结合地理，起到十分精准的导航作用，尤其是在遭受坏天气时，人们不再无措。
6.问路：
最终这一招便是百试百灵的“问路”了。古人大多憨厚，张嘴问，一般都会得到想要的答案。
其实小妹想说“方向感”是人类的一种天性，而古人的方向感大多比现代人好，由于现代科技兴旺，人们关于科技设备的运用依靠比较大，这大大地削弱了咱们的“方向感”，信任假如你穿越回到“一无所有”的古代，必定也会方向感不错的。
