有研究表明，涉及摩托车的道路交通事故死亡人员中，大部分是因头部受伤导致的死亡。使用质量合格的摩托车乘员头盔，则是保障摩托车行车安全的关键。然而，江苏省市场监督管理局日前发布的头盔产品监督抽查结果表明，近四成运动头盔产品质量不合格。
强度性能不合格是最大质量问题
江苏省市场监督管理局日前发布了2020年头盔产品的监督抽查结果，产自江苏、广东、浙江等省市的26批次运动头盔样品中，有10批次不合格，不合格率为38.5%。与此同时，对8批次电动车乘员头盔的监测结果显示，6批次不符合相关标准要求，不符合率为75%。
此次进行检测的江苏国健检测技术有限公司检验员严璐琪介绍，这次监督抽查的26批次样品，实体店买样9批次，网络平台购样17批次，产品覆盖了当前的主流产品，消费者主要购买的渠道和主要品牌，而8批次电动车乘员头盔都是从实体店买样的。
记者在检测现场看到，26批次运动头盔主要检测：头盔视野、佩戴装置稳定性、强度性能和吸收碰撞能量性能等4项主要指标。经过检测，26批次样品，10批次不合格。而不合格的样品都有一项共同的指标不合格，就是佩戴装置强度性能不合格。这也是本次监督抽查发现运动头盔存在的最大质量问题。
据了解，头盔佩戴装置强度项目，在测试过程中合格的不应出现系带撕断、连接件和系带扣松脱。这次不合格头盔均出现了伸长量过大的情况。伸长量过大导致头盔在发生碰撞时容易发生偏移，这使暴露的部分发生再次碰撞时容易受伤。
经过检测，10批次不合格的运动头盔，包括标称为捷安特(昆山)有限公司、标称为东莞市美林运动用品有限公司、标称为中山恒欣体育器材有限公司等生产的样品。
六成不合格样品从电商平台购入
记者翻阅运动头盔检测不合格报告时观察到，有六成不合格样品，是从电商平台购买的。
记者随机登录几家不合格样品的销售店铺进行调查。在这家电商平台旗舰店，商家宣称这款不合格样品“已通过国家标准认证，各项指标按国际标准检测，均是通过”，以及通过欧盟认证等。与此同时，客服人员也表示“头盔是有质检报告的，质量合格”。
江苏国健检测技术有限公司工程师苏鹤群告诉记者，一些头盔生产企业，其实是运动器材产品的生产企业，或者是其他类塑料制品的生产企业。他们为了节约生产成本，在加工工艺上有所欠缺。另外他们利用消费者很难从外观上辨别这个产品质量的好坏，将产品质量不过关的产品在网络渠道进行销售，导致网络渠道的产品不合格率一直居高不下。
记者了解到，这次运动头盔监督抽查不合格的结果，江苏省市场监管局已经通知所有相关企业，进行整改处理。
然而，在江苏省市场监管局发出书面通知后，记者再次登录这些不合格产品的网店进行调查时却看到，只有一部分不合格产品下架了，而捷安特、cinemax和ESSENSPORT这三家网络店铺抽查的不合格产品，并没有下架，依然在售。
电动车头盔存在极大安全隐患
除了运动头盔，风险监测的结果表明，电动车乘员头盔安全风险也极高。
此次，对26批次运动头盔进行监督抽查的同时，还对8批次电动车乘员头盔进行风险监测。结果发现，有6批次不符合相关标准要求，不符合率为75%，存在极大的安全隐患。
记者在检测现场看到，一些电动车乘员头盔在测试环节，遭受撞击后，头盔出现不同程度的破裂。经过检测，头盔吸收碰撞能量性能，是这次电动车乘员头盔发现问题最多的项目。8批次样品中，有6批次不符合要求。
此外，和运动头盔不同，电动车乘员头盔一般都有护目镜，护目镜的透过率，影响骑行者安全性能。检测发现，有3批次样品的护目镜透过率不符合相关标准要求，存在安全隐患。
江苏国健检测技术有限公司高级工程师陆冰认为，我国运动头盔的产品标准实施已经超过10年了，不合格率一直偏高，企业需要在关乎消费者使用安全方面，注重产品质量，严格按照强制性标准执行，把控材料工艺质量关。另一个方面，电动车头盔的产品质量良莠不齐，亟须国家出台电动车头盔的强制性标准，保证消费者的生命安全。
