现代快报讯(记者李娜)八月，骄阳似火，持续高温让江面如蒸笼般闷热。常泰长江大桥的建设者们不惧“烤验”，战疫情、保安全，斗志不褪、热情不减，铆足了劲加速推进这座世界级桥梁工程建设。8月26日，从高空俯瞰长江，一个个墩基础拔地而起，其中5号和6号墩两个巨大的沉井基础稳稳矗立在江中，在其上面是正在“长个儿”的世界最高斜拉桥主塔。大桥主塔高352米，采用“空间钻石型”设计，下塔柱为四塔肢，单塔肢为正八边形截面。
△大桥南北主塔塔座、下塔肢施工
多重考验不延误，项目全面转入塔柱施工
常泰长江大桥连接常州与泰兴两市，主跨1176米，为在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分上下两层，在长江上首次采用高速公路+城际铁路+普通公路“三位一体”的组合形式。大桥建设将实现“四个世界首创”，即首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。
自2019年10月全面开工以来，为确保大桥的“定海神针”——主塔基础沉井如期实现终沉，全体建设者们始终奋战在一线，节假日连续不停工作业，南北两个主塔基础沉井于今年3月顺利终沉，台阶型减冲刷减自重沉井基础设计、施工各项技术难题成功攻克，实现了大桥“四个世界首创”的首个突破。目前，大桥南北主塔已相继完成塔座及下塔柱底节混凝土浇筑，全面转入塔柱施工。
面对疫情、台风、汛期等多重考验，常泰长江大桥全体建设者始终把好安全质量关，高标准、严要求推进工程施工。“这轮疫情发生后，项目全面实行封闭管理，严格控制人员流动，坚决筑牢疫情防控的铜墙铁壁。下一步转入常态化疫情防控阶段后，我们将固化部分防疫机制，持续加强安全生产工作，确保工程按序时进度安全优质推进。”省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍。
△大桥南北主塔塔座、下塔肢施工
多措并举，做好安全生产“守护者”
安全生产是大桥建设的生命线。当前，大桥进入水陆全线施工阶段，点多面广，涉及基坑开挖、高空作业、涉水作业、起重吊装、模板安拆等诸多危大工程作业，安全生产风险点较为集中。为了牢牢抓好这条“生命线”，确保万无一失，常泰大桥指挥部多措并举，全面筑牢安全生产防线。成立安全促进会，联合建设管理、技术咨询中心和施工、监理单位各方力量，齐抓共管、联防联动;引进日本长大公司开展国际安全咨询，学习、引入先进的安全理念和举措;充分运用省交通工程建设局开发的平安守护系统，开发应用一系列智能监控监测系统和风险管理系统，以信息化手段强化现场安全管控;指挥部领导带班，开展每日安全巡查与定期检查，落实隐患排查治理和闭环整改。
常态化的安全管理，常泰人的每一天都在用心做好安全生产的“守护者”。8月10日晚上，CT-A3标项目部的会议室灯火通明，一场以“探讨、交流、沟通高墩模板安装、拆除工序流程和安全注意事项”为主题的高墩模板安拆班组恳谈会正在举行。来自日本长大公司的专家栗野纯孝与施工单位模板安拆班组的工人代表们，就如何保障高墩模板安拆过程中人员、设备和作业安全进行着交流。
△主钢梁生产
8月26日，在南通如皋大桥主桥钢梁制作CT-A6标生产基地，厂房内焊花四溅。虽已入秋，但气温仍在30度以上，正在进行焊接作业的工人们全身裹得严严实实。为了保证进度和现场作业安全，项目部开展多次安全检查和隐患排查，召开多次安全专题布置会，压紧压实各方安全责任，从严从细抓好安全生产工作。入夏以来，项目部将下午工作时间由原来的13点调整到了15点，并配发防暑降温品，车间配备冷风机，尽管这样，工人们下班时仍是汗流浃背。
△效果图
全员参与安全管理，争创省级平安工地示范工程
