在一口价方面，也有改进的空间。制定平台策略的时候就是A到B点，但是B点到C点，乘客不愿意修改目的地，是否平台可以采取二次计价？其实下单地点的距离和真实下单地点的距离，结算的时候可以测算出来的，能否按照实时单的计价规则做一个计价。
深圳司机代表
为何司机高峰期不愿开特惠
特惠快车的问题，堵车不是很划算的，特别是在高峰期的时候，比如说我们接了一个特惠快车单，可能20分钟25分钟可以送到，但是高峰期我可能堵了一个小时，等于多了35分钟才送到，结果价格还是一样的。师傅们就抱怨比较大，有很多师傅就在高峰期的时候不开特惠，原因就在这个地方。关于改善的问题，我们建议平台考虑早晚高峰期的时候，乘客打车的时候提前有一个预知，如果产生堵车就要加费用，不要他认为我们叫的是快车，坐的是顺风车的价格。比如说堵车十分钟以后，价格按照多少分钟计价，肯定有一个堵车时间段的空余要留给乘客，最好给他们短信提醒这个功能。
远程特惠跟特惠还不一样，因为远程特惠价格低的跟顺风车的价格，这个远程特惠都是有指定区的，必须达到多少公里以上才可以叫远程特惠，比如说40公里以上这个订单可能是50块钱。但是到那种去的地方，既然是远城肯定路程比较远，师傅有可能回不来的问题，去了之后，特别是有的跨城了。到那个地方还不派单，有的时候高速费包括回城还要司机出，根本赚不到钱，跑50公里有可能单子还要亏钱，包括远程特惠空返比较多的问题。
广州司机代表
选好队长和树立正面典型
目前队长的推选一般的都是租赁公司自己推荐的，这样的话，就会导致有很大的一部分队长，他的工作其实没有起到真正的责任，没有带领司机能掌握更多的接单技巧，掌握更多的平台规则。所以说我希望我们的平台在推选司机队长的方面也要做一个改进，要多选一些正能量的司机有担当，有热情的，比较热爱这份工作，比较注重荣誉的司机，比较看重这份荣誉的司机去担任这个队长。他必须要有丰富的接单经验和技巧，可以有效的把自己的经验传授给自己的队员，使自己队员的流水不断增加。因为队长如果说起到了作用，司机就会有更多的流水，然后就有很少的负面情绪，这一点就是队长的作用。
呼吁在滴滴司机当中多树立典型，因为一旦树立典型起来以后，大家都可以模仿。现在说实话，我作为一个司机，我发现司机普遍的负面影响非常大，只要哪一个抖音上有负能量的东西大家纷纷点赞，负能量远远压过正能量，好的经验没有人看，负能量的东西往往点赞非常多，跟负能量的人在一起呆久了，你的心态慢慢发生转变。你就会向负能量的方法去学，去做，这样的话，不利于我们平台的长期发展。还是要多弘扬一些正能量，我希望我们滴滴平台可以给我们这些正能量的师傅开一些特权。
滴滴出行司机服务部徐鹏最后总结说，大家提的问题，真实的反映司机师傅接单过程中遇到的各种情况，能收到这些反馈，对滴滴是有帮助的，有反馈才能有改进，有改进才能够更好的做好服务。会将这些建议全部带回去，认真研究，在线上司机开放日给大家一一汇报改进的进展，持续建设网约车司机生态，让师傅们能有灵活且有尊严的收入机会。
