为复兴号铸就钢筋铁骨

2020-09-27 19:54:56 作者: 为复兴号铸就

几年来,尹超试制加工过的“首件”几乎涵盖了中车唐山公司生产的所有型号动车组、城轨车的铝合金车体前端、端墙、型材单件,甚至包括临时调整到预制加工的200k型转向架和安哥拉动车组动力包的碳钢构架。不论什么车型,不论多复杂的试件,他始终保持着加工“零缺陷”的质量记录,令人赞叹不已。

在生产任务最繁忙的时候,通常是好几个车型项目并行生产,尹超所在的班组承担的加工件种类最多、工艺最复杂的,大到七八米长的大型组焊件,小到手掌大小的小部件,几个车型项目加起来,生产件足足有200多项,而这些工件都需要专用工装来加工,每当生产任务来临,各种工装的拆装与存放成了制约班组生产力的大麻烦,这时尹超便萌生了制作通用工装的想法,他带领班组的技术骨干,从几百张图纸里面分析、找规律,统筹总结,制作出了多套拆装方便、灵活可调的通用工装,对班组现有加工件的通用率达到了80%以上,不仅解决了专用工装的各种问题,还为机床之间工件互换提供了很大便利,每年单就此项改革,节省专用工装费用近百万元。

入厂十几年,尹超已经从“学徒”成长为了高速动车组铝合金车体生产线上的技术“大拿”,但他对自己成长的引路人念念不忘,始终感恩于师父的教导,也认真履行“传帮带”的义务,把自己的经验和技巧传授给自己的工友们。

尹超是张雪松国家级大师工作室的成员。他利用这个便利条件,主动联系人力部门牵头,专门为工厂数控加工的“青年才俊们”组织了培训,通过他的培训和日常工作的传帮带,公司的加工类工种,近几年在唐山市比赛中一直名列前茅,他的三个徒弟孙中杰、马涛、王清华都已晋升了技师职业资格,也都在高速动车组铝合金车体加工生产线上成为了骨干。

尹超(左一)与全国劳模张雪松探讨研发课题

“第二届唐山工匠职业技能大赛‘数控铣工’第一名,中车唐山公司尹超!”2019年11月5日,第二次荣获“唐山工匠”称号的尹超,最高兴的不是自己的荣誉,而是徒弟王清华也在这次职业技能大赛上取得“数控铣工”第三名的好成绩。与徒弟同台领奖那一刻,尹超心中充满了自豪。

“博学多才,好像就没有他不懂的”是身边人对尹超的评价,他自小就爱读书,小时候每次考完试,跟家里要的奖励都是书,把不多的零花钱也都攒起来,攒够了就去旧书摊买书,他的另一面又是个运动健将,大学篮球队长,体育部长,校跳远记录……

“能为国家的高铁事业尽自己的一份力量是我的责任,中华复兴是我们每个人的中国梦,在以后的日子,我会全身心地投入到我的工作,在最基层的岗位,做出最不平凡的事迹,为此我充满了对未来的憧憬,也深感荣幸!”尹超如是说。

尹超装卸机器加工设备

在中车唐山公司,随着一批批尹超式的高铁工人不断成长,崭露头角,企业在“复兴号”高速动车组铝合金车体数控加工、自动焊接、搅拌摩擦焊、三维曲面焊接加工、自动化数控打磨等制造技术领域站上了行业最前沿。标准化、数字化、智能化生产线建设取得了重大突破——高速车车体制造新模式项目通过国家课题验收,公司成为国内唯一的“车体智能制造试点示范工厂”。(文/本报记者赵伟龙 通讯员吴可超 图/河北工人报记者郑荣玺)