安青网讯“把孩子的出行交给校车，更放心了”。桐城市范岗镇童铺村汪泽芝一直在外务工，去年孩子上初一时回来陪读，每天四趟接送上下学。校车开通后，孩子有校车接送，她在家门口做缝纫工，日工资100多元。“虽然挣得少点，但能照顾家，挺划算。”
今年秋，桐城市财政安排专项资金600余万元，开通运营校车56辆，服务学生1300余名。在桐城，颜色炫亮、长相敦实的校车，载着中小学生们，奔驰在“四好农村路”上，成为乡村里的一道新风景。
爷爷奶奶笑了
59岁的陈永斌儿女都在外地，接送孙子上下学的任务就落到了他身上。自校车开通后，他就在金神镇工业园内的同博公司找了份工作，他笑着地说：“终于被解放了!”陈永斌透露：“自己一个月能挣2000多元，校车一年的费用才1000元，算经济账，很划算;更重要的是孙子上学更安全了，也更省心。”
双港镇练潭小学王桐静一直由外公负责接送，校车开通后，外公有时间打理田地了，还做点临时工，增加了家庭收入。挂车河初中学生何旭和身体不好的父亲生活，上学路单程7公里，爷爷奶奶心疼孙子，却又帮不上忙。何旭说：“现在有了校车，爷爷奶奶不用担心了。”校车，为爷爷奶奶们减了负。
贫困户眉头舒了
青草镇里仁村娜娜家是建档立卡贫困户，年迈体弱的奶奶、残疾的母亲和常年在外务工的父亲都无法送她上学。镇、村及校车公司通过增设停靠站，解决了娜娜上下学问题。“娜娜的家庭本身就很贫困，不能因为上学难而让孩子学习受阻。”参与协调解决娜娜上学难的镇政府工作人员说。
桐城市将贫困户家庭学生乘坐校车列入民生工程范畴，乘车费用由政府买单，今年秋季，全市财政为建档立卡贫困户、特困户家庭195名学生乘坐校车埋单，每人每年1000元共计19.5万元。比如大关王集学校30名学生乘坐校车，其中建档立卡户等困难家庭学生13名。
人力资源充足了
“孩子很喜欢坐校车上下学，校车也把我解放出来了，我安心务工，挣钱持家。”金神镇草原村许月红把孩子的出行交给校车后，就在镇区的酒店当起了服务员。
像许月红这样有一技之长的青壮年“凤还巢”的，逐年增多。桐城市民营经济发达，工业企业多。农民工“凤还巢”，既解决了留守儿童的照护问题，也为当地乡村振兴提供了人力资源。
在大关镇旵冲村，贫困户唐长友家两个孩子乘坐校车后，夫妻俩和孩子奶奶都到村里扶贫车间上班，一个做缝纫工，一个做包装工，一个烧饭。扶贫车间负责人说：前期遇到用工难，村民因为怕耽误接送孩子，不愿到厂里上班，车间不能正常运行，有订单也不敢接。现在好了，校车开通了，来厂里上班的村民多了。
近年来，桐城市农村公路网逐步完善，“四好”农村路为校车进村提供了可能，农村娃的上学路不再艰辛。范岗学区现有校车12辆，服务学生265人，校车乘坐率达98%。范岗镇学区管委会副主任胡小飞说：“校车开到了边远乡村，既保证了农村孩子安全上下学，又让家长身心得到解放，并能到离家近的企业上班，很好化解了乡村企业用工难题，也让这些家庭增加了收入，真正一举多得。”
□通讯员 汪桂云 曹姗 朱泽卫 安徽青年报记者 韦玉柏