作者丨青年报·青春上海记者 刘晶晶
下午2点半，杨高公交90后驾驶员金辰没有在自己熟悉的85路线路上，而是驾驶着转运大巴行驶在从浦东医院到川沙一家酒店的路上。时隔6个多月，他再次穿上熟悉的防护服，登上了浦东中风险地区人员转运公交的驾驶座。
从朝阳看到夕阳，不变的是星光
早上5点多起床，穿上全副武装的二级医用防护套装，开往浦东国际机场去帮助完成转运任务，高架上没有什么车，只有一天中最早的朝阳陪伴着他。今年上半年新冠疫情最严峻的时候，从3月5日到5月11日的67天里，金辰就是这样度过的。
有了这长达67天的经历，11月21日晚，当再次接到公司有关于转运任务的通知时，金辰已经非常淡定。“我那天接到通知还挺晚了，快11点了吧，还在正常线路上当班。”收到通知，看了下排班，金辰知道自己要到第二天下午开始轮班，心里就挺笃定：“还有时间回去休息一会儿。”
11月22日下午6点，金辰开始了第一班转运任务，将浦东医院下班的医护、工作人员从医院送到集中居住的酒店。因为有经验了，他也迅速就进入了角色——检查车辆安全，穿隔离服，上岗，等候转运人员，送到后进行全车消杀，换隔离服，继续待命等待下一次转运任务。“一般消毒完我会再等10分钟，让车子都‘浸透’，消杀效果更好点。”金辰说，有了67天的历练，他对一整套转运程序都非常熟练了，也完全没有不适应的感觉。
一部车3人轮班，一个班头12个小时，24小时里不间断。金辰和他的同事们主要任务就是接送浦东医院的工作人员。“医院还是有病人的，不能断档，医护、护工、保安都是正常在上班的。我觉得大家也都很敬业，每天回家路上都挺累的，在打瞌睡，我也尽量让车厢保持安静舒适。”
一切似乎都和上半年的转运过程差不多，夜晚的星光为他铺路。不同的是，这次路途中迎接他更多的是上海的夕阳。
若有战我必上，承诺不因时间褪色
晚上5点半到第二天6点左右，是金辰这两天的班头。转运一趟大约需要1个半小时。单程车程只需40分钟左右，但一来一回加上消毒，就需要3小时甚至3个半小时。但是和上半年相比，金辰觉得已经轻松很多。
“一般一个班头最少运送2次左右，医院偶尔有换班，可能会多拉几次。”第一天因为要全员开展核酸检验进行排查，人员流动比较多，他来回转运了3趟。而在上半年做机场转运的时候，因为航班时间不固定，转运车必须跟着航班走，运送频次会更高，等候时间有时候也会很长，“那时候更紧张更辛苦些。”
就连穿上同样全套防护服，现在也比当时速度快，“而且没那么闷热了。”金辰笑着说。开了2个多月转运车，回到正常的公交线路上时，金辰最大的感触是——终于不用穿着防护服开车了，整个人轻松很多。如今再次穿上防护服，他只是觉得：“这是我的使命。”
“我是年轻人，是党员，又有之前转运的经验，需要我的时候，我当然得上。”上半年疫情伊始，曾经是退伍兵的金辰主动报名要求去支援机场防疫工作，“我当时就说，退伍时我承诺过：若有战，我必上。这句承诺不会因时间而改变。”
还没成家也是金辰主动请缨的理由，但家中的父母还是有些担心。“他们主要担心我夜里开车，担心我会疲劳，总是提醒我要注意开车安全。我觉得就是不要放松警惕，做好自身防护，保证自己安全健康就行了。”金辰说。
