在电网开展方面，电网大范围资源装备才能继续提高，2035年、2060年跨区输电容量将达4亿千瓦、5亿千瓦以上，全国互联电网的重要性更加凸显。我国跨区输电通道容量仍有较大增加空间，2035年区域电网间互联容量将由当时的1.5亿千瓦增加至约4亿千瓦，尔后增速放缓。西北地区、西南地区为首要送端，华东地区、华中地区和华北东部地区为首要受端，资源富集区外送规划呈逐步扩展趋势，尤其是在2035年之前将坚持快速开展。电网作为大范围、高功率装备动力资源的根底渠道，重要性更加凸显，将在资源装备与调理互济方面发挥关键效果。
在体系新技术方面，需求呼应与新式储能迎来开展机遇期，2060年规划别离有望到达3亿~4亿千瓦、4亿~5亿千瓦，两者容量之和超越最大负荷的30%。跟着动力互联网逐步建成，需求侧资源将在我国电力体系中发挥重要效果。估计2060年我国需求呼应规划有望到达3.6亿千瓦左右。新式储能在2030年之后迎来快速增加，2060年装机将达4.2亿千瓦左右。两者将成为未来电力体系重要的灵活性资源，保证新动力消纳和体系安全安稳运转。
动力电力的碳减排奉献
从动力碳排放演化趋势来看，动力消费发生的二氧化碳排放于2025年前后达峰，2035年后进入快速下降通道，单位GDP二氧化碳排放量下降方针有望超量完成。动力消费发生二氧化碳排放量增加趋缓，有望在“十五五”前期到达峰值，峰值控制在105亿吨以下，尔后出现稳中有降态势，2060年动力消费发生碳排放约6亿吨，低于九死一生碳吸收才能（10亿~20亿吨），一起为非动力消费碳排放等其他排放源留出了必定空间。从碳排放强度来看，2030年单位GDP二氧化碳排放强度比2005年下降75%以上，下降起伏可以超量完成既定方针。
从部分奉献来看，电力部分为动力碳减排作出明显奉献，近期以代替方法助力终端用能部分减排，远期以加快减排推进动力碳排放大幅下降。电气化水平提高伴跟着更多碳排放从终端用能部分转移到电力部分，支撑完成了终端用能碳排放的大幅下降。跟着清洁动力发电量占比逐步提高，电力部分碳排放总量在“十五五”前期达峰，峰值水平不超越45亿吨。考虑叠加碳捕集、使用与封存（CCUS）效果，2035年之后电力体系碳排放快速下降，2060年根本完成净零排放，有力推进了动力消费发生碳排放的大幅下降。
作者丨国网动力研讨院：代红才 张宁 薛美美 汤芳
