制图：汪哲平
前段时刻，小吴买了3年多的小轿车忽然呈现一点毛病，换挡加快时会呈现抑扬感。常去保养的4S店工作人员告知他，这是因为节气门有积碳构成的，小吴所以挑选了节气门清洗的修理项目。可好了没两周，老问题又出来了。这次，4S店工作人员告知他，仍是节气门积碳的问题。小吴觉得无法承受：“这么短的时刻内，不或许构成影响到驾驭的积碳，肯定是店家前次修理没有到达作用，存在诈骗行为。”
近年来，小轿车逐步走进千家万户，据公安部交管部分的统计数据显现，到二零二零年，全国轿车保有量已达2.8亿辆。但是，随之而来的，是与轿车修理保养相关的胶葛快速上涨。据中国顾客协会发布的《二零一九年全国消协安排受理投诉状况剖析》显现，与轿车及零部件相关的投诉数量达3.4万件，同比添加25.1%，居商品类投诉第一位。二零二零年上半年，投诉量达1.8万件，同比添加14.4%。
在轿车修理保养中，终究存在哪些骗局？顾客应当怎么防止上当受骗？当发现被诈骗时，怎么保护自己的合法权益？针对这些问题，记者展开了查询。
配件诈骗、过度修理
汽修店“猫儿腻”花样百出
二零二零年十月，北京市顺义区人民法院举行“汽修职业骗局多 活跃维权不畏缩”新闻通报会，通报轿车修理进程中常见的法律问题以及顾客维权存在的窘境。顺义法院民二庭庭长牛佳雯表明，在审判工作中发现，轿车修理类胶葛首要会集在合同骗局、修理安排无资质、配件诈骗“潜规则”和价格不透明等方面。
河南安阳读者程诚就遭受过配件诈骗。二零一九年冬，他的车电瓶坏了，所以找了一家汽修店花480元换了只新电瓶。没想到半个月后，电瓶又坏了。“我到另一家店检修，师傅拆下电瓶一看就告知我，这个电瓶不是新的，是二手的。我只得又花了300多元，换了新电瓶。”程诚说。
湖南郴州读者蓝云也遇到过相似问题。有一次，他开车不小心撞到路旁边护栏，构成前车灯损坏，所以暂时找了一家路旁边汽修店换了一只新车灯。“还不到一个月，车灯在没有磕碰、正常行进的状况下又坏了，很或许汽修店换上的车灯便是次品。”蓝云说，汽修店以次充好的行为，不只使顾客遭受经济丢失，更会给车辆构成严峻的安全隐患，“有关部分应当注重汽修乱象，并下大力气整治”。
记者采访了一名汽修职业从业人员，据他介绍，一般车主在修理时都会把车辆留在店里，几天后再来取车，有些汽修店就运用这段时刻，拆下状况较好的轿车零部件，换成副厂件或旧部件，只需车子没有显着毛病，车主很难发现其间的“猫儿腻”。“即便车主在现场看着也不怕，车里那么多线路和零件，指着好部件说成是坏的，大多数人都看不出来。”这名从业人员说。
还有些汽修店鼓舞职工多卖零部件获取提成，有些职工经过对车辆“做手脚”、添加修理次数或扩展修理规模来进步收入。有些毛病很简单，换条保险丝就能处理问题，但这样就赚不到钱。所以有些汽修店就“小病当成大病医”，原本只需部分修理的零部件被整件替换，只需替换小器材的被说成需求大修，这样一来，车主往往要多付出几倍乃至几十倍的修理费。
“汽修店尽管都会向顾客供给修理单，列明修理项目、所需资料、费用等，但这并不足以让车主了解车辆实在毛病原因、修理详细进程。”江西景德镇读者邹学东说。有读者在来信中表明，因为顾客对轿车零部件缺少明晰精确的认知，导致在轿车修理进程中，只能被迫承受专业人士的定见主张，一旦对方有意误导顾客做出错误判断，很或许导致车辆的修理项目、金额等不断添加，乃至有部分无资质运营的汽修店还运用冒充伪劣产品、人为制作毛病，把小毛病修成了大问题。
合同骗局、缺少根据
顾客维权难上加难
一家公司将车辆送至汽修店修理，并预先付出了30余万元的修理费。没想到，这家汽修店并没有修理运营资质，技能水平不高，半年多时刻还没修好车辆。所以公司要求汽修店返还预付的修理费并补偿丢失，但汽修店非但不退钱，反而要求公司付出配件款、延聘高级技师费、场所租赁费合计15万元。终究，法院判定，汽修店未经许可私行从事机动车修理运营，应当中止运营，并承当由此构成的丢失。