原标题：新春走底层｜学徒的第一个春运，“袁百万”的最终一个春运
袁林正带着学徒了解设备。
红网时间2月2日讯（记者 张兴莎 通讯员 谢敏 彭凯）“走行部各部件正常，车钩开闭杰出......”1月31日18时，刚接班的广铁集团长沙机务段调车司机袁林带着学徒开端对他们的“战友”DF5型内燃机车进行查看，伴随着检核锤与车体的磕碰，袁林不断在心中默念着。
本年是袁林要据守的最终一个春运，自1987年从部队退伍后，进入长沙机务段成为一名调车司机，一干便是30年，累计安全行进125万公里，相当于每年安全驾驭火车绕地球赤道一圈，搭档们都玩笑地称他“袁百万”。
袁林的日常作业场景。
袁林作业的长沙东站区是长沙区域重要的货品集散地，高桥、神州等商场流转的许多小商品都是在此中转。他每天的作业便是驾驭机车对长沙东站区的货运列车进行崩溃、编组、取送等作业，行将开往同一方向的货品车厢，编入相应的车列，将需求卸货的车厢送入指定方位卸货。
长沙东站区的调车作业使命比较其他站区要繁忙一些，袁林均匀每个晚班要排两百多辆车。在他看来当调车司机和在部队执役本质上并无太多不同，都是为公民服务的作业。
从18点至清晨4点，袁林和学徒一向在繁忙着，他们将车厢编组、崩溃、对位，驾驭着机车不断络绎于货场和站区之间。袁林尽管年近退休，手比信号、联控应对仍旧掷地有声。他期望自己给学徒做好典范，也期望他能赶快生长起来，从自己手里接过这根接力棒。
清晨6点，一切调车方案完成后，袁林开端保护保养他的“战友”。他细心擦洗着机械室内的柴油机组和电机，车内忙完又去往车下，躬着腰给走行部、各运动部件上油光滑，动作利索娴熟，每个细节都未落下。
“火车头是咱们的“战友”，日常查看很要害，千万别偷闲……”本年春运后，学徒盛欣宇行将参与司机考试，为了让他可以平稳的接过自己手上的活，袁林总是不断地叮咛学徒，在作业过程中，学徒碰到什么问题，他会耐性教授调车操作的经历。
作为一名退伍军人的袁林，正用自己的方法跟“老战友”离别。
30年来，袁林一向与火车头为伴，他期望自己退休今后，学徒可以保护保养好他的“战友”，一向安全平稳地行进在铁道线上。（张兴莎 谢敏 彭凯）