1月28日，一年一度的春运正式拉开了大幕，在上海繁忙了一年的打工人们，总算可以踏上回家的路。在铁路上海站，本年有1200多位上海铁警坚守岗位，新年期间也无法与家人团圆。咱们记载下了他们这场特别的春运。
“这是我家园的车，到我老家的。”
常常看到目的地写着“安徽阜阳”的火车，铁警张涛涛都免不了怠慢巡查的脚步。
从警后的第三个"春运"，他再一次习惯性不回乡春节了。凡是从上海站始发的绿皮车，都会在他所驻扎的客技站存车场完结最终的停靠检修。这儿虽没有汹涌的客流，但每个班次，张涛涛和伙伴陈绘宇，都会沿着漫长的铁轨，"暴走"十来公里。一年下来，磨破三四双是常态。
远程"绿皮车"价格实惠，往往是打工者们"回家"的首选。疫情防控常态化下的首个春运，消杀天然成了重中之重。14根股道、近300节车厢中的每一条公共通道、每一间厕所，乃至小到一个门把手，任何"死角"，都不放过。
用张涛涛自己的话说，存车场是列车始发的“前哨战”，“安全”是死守的底线，“每一辆消毒的时分咱们都会跟着看，是不是重点部位、死角是不是有咱们说的消毒水的痕迹等等。春运返乡回家安满是榜首重要的，铁路运输大动脉，在咱们统辖范围内肯定是要避免疫情零感染。”
列车准点出库，下一站便是三公里外的铁路上海站：空荡荡的大厅、两个安检口足以敷衍稀稀落落的进站人群……春运大幕拉开近一周，客流缺乏素日的三分之一，但"春运"的安保作业，并未因此打了扣头。
武汉人易珊，正带着"铁路新兵"：藏族姑娘 拉姆，络绎于一个个客流集合的场所，上一年春运，家人前脚刚来沪与她共度新春，疫情便不期而至，出于安全考虑，她居家自我隔离了两周，错过了春运后半程，为了补偿“惋惜”，本年，她自动请缨，全程参加春运安保。
着急的阿姨找到易珊，她带着行李春联，兴冲冲地来沪与女儿一家团圆，直到出站核验健康码的时分才发现，随身的两部手机竟不知去向了。查询站内监控 无反常，易珊又曲折联络上列车长，不过仍然无所收成，一番搜索毫无发展，大伙儿判别，手机大概率在车厢里就被扒了，因此只能移交给统辖列车的南京乘警支队接续处置。立案之余，易珊还不忘帮着阿姨，处理手机挂失，她想让阿姨舒适意心肠与家人团圆。
把旅客和财政安全地送出"上海站"，事实上，在看护一个个团圆的一同，独在异乡的铁警们也在极力补偿着自己无法团圆的"小惋惜"。
两年多没有回家的张涛涛，一卸下"六件套"，总会给600多公里外的家人捎个视频电话，“基本上每周乃至是每天晚上就回有一趟车从上海站开到我的家园阜阳，有时分我想我悄悄上车就走了，可是因为作业原因不太能回去。”
而完毕了一天作业的拉姆，则换上藏袍，托搭档给西藏昌都的父母录制了"拜年视频"：一段老家人逢年过节 必跳的锅庄舞。
护卫着归心似箭的人们平平安安地返乡，或许，春运时侯的火车站，列出驶去的方向，便是家的方向。隔着镜头，铁警们纷繁给远方的家人拜了早年，期望他们的这些心里话，可以顺着铁轨、跨过千山万水，送达家人身边。