我国天问一号拍照的火星相片。
环球时报音讯，北京时刻9日晚，阿联酋的“期望”号勘探器成功完结“太空刹车”，进入火星盘绕轨迹。这不光标志着阿拉伯国际的第一次火星勘探使命取得标志性打破，并且还摆开本年火星勘探的大幕。在“期望”号之后，我国的天问一号勘探器和美国“意志”号勘探器也将在本月内相继拜访火星。
一个月迎来三位地球来客
美国“太空”网站9日称，2月7日的“火星新年”刚刚曩昔，这颗赤色星球就将相继迎来3位地球来客。北京时刻9日23时许，阿联酋“期望”号勘探器经过长达7个月的长途旅行，总算抵达火星邻近开端要害一步。阿联酋航天局在交际媒体上表明，“期望”号将在没有人工干预的情况下，进行长达27分钟的“太空刹车”。“勘探器发动6台发动机全力作业，以耗费本身带着的一半燃料为价值，将飞翔速度从每小时12.1万公里下降到每小时1.8万公里，从而进入火星盘绕轨迹。”阿联酋副总统兼总理阿勒马克图姆表明，“阿联酋有史以来初次将阿拉伯国际带入深空新领域。咱们的太空使命向阿拉伯青年传达了期望和决心。”
进入火星盘绕轨迹后，“期望”号并不会在火星外表着陆，而是盘绕火星进行各项丈量作业。它将研讨火星大气及火星日周期和时节周期，取得火星气候变化的规则。一起，“期望”号也让阿联酋成为美国、苏联、欧洲航天局和印度之后，成功勘探火星的第五个国家和地区。
《科学美国人》网站9日称，由于火星勘探使命需求考虑地球与火星的方位联系，合适火星勘探器发射的时刻窗口期相对较短，因而会集于二零二零年夏日发射的各国火星勘探器将会集在2月抵达火星。我国天问一号勘探器将在“期望”号抵达火星后的24小时内，也测验进入火星盘绕轨迹。“这是我国的第一个独立的行星际飞翔使命，代表着我国航天的大志和才干迈出一大步”。美国“意志”号勘探器则将于2月18日抵达火星。
进入火星轨迹难在哪里
我国航天专家庞之浩9日告知《环球时报》记者，为被火星引力捕获，火星勘探器在预备进入火星轨迹时要调整飞翔姿势，将发动机的喷管朝向前方，待到机遇恰其时发动机焚烧开机，以下降勘探器的速度，仅有一次机遇。由于火星间隔地球比月球间隔地球远得多，通讯的延时在10分钟以上，所以地上无法对这一制动进程进行实时监控，只能依托勘探器自主履行。为此地上指挥人员需求提前为勘探器注入姿势调整和制动“刹车”的有关控制程序数据。
阿联酋“期望”号勘探器进入火星轨迹幻想图
别的，勘探器进入火星轨迹时的制动“刹车”机遇和巨细要非常精准，假如制动焚烧时刻过长或过猛，勘探器速度下降过多，就会一头撞上火星；假如制动焚烧时刻过短或过轻，勘探器飞翔速度过快，就会沿抛物线轨迹飞离火星，导致进入火星轨迹失利。只要“刹车”机遇和时长都分秒不差，才干构成抱负的捕获轨迹。
美国“太空”网站也表明，火星勘探器的“太空刹车”难度非常大，美苏火星勘探器都曾在这个要害环节“折戟沉沙”。例如1974年苏联“火星4号”勘探器由于制动发动机失效，“刹车失灵”导致速度过快而没能进入火星轨迹。1999年美国“火星气候轨迹器”在企图进入火星盘绕轨迹时则由于飞翔轨迹间隔火星太近，导致勘探器在进入火星大气层后不久就崩溃损毁。过后查询发现，这是由于它的飞翔系统软件运用英制单位，而地上人员输入参数时运用公制单位，由此形成的混杂导致勘探器呈现导航误差。
中美勘探器后续着陆还有应战
“科学美国人”网站称，每次火星勘探使命的成功率只要不到一半，经过“太空刹车”进入火星轨迹这个要害环节后，那些需求在火星着陆的勘探器还要经过“恐惧7分钟”的检测：火星勘探器在短短7分钟内要战胜高温，自主完结由很多进程组成的减速着陆进程。考虑到火星大气极为淡薄，因而这个减速进程的应战比在地球上着陆更大。