本年，董恒浩也响应号召，就地新年。其实他的老家就在礼泉县，间隔西安很近。妻子劝他：“爸爸妈妈70多岁了，天天打电话问啥时候回去。咱自己开车问题不大，新年一过就回来。”可董恒浩觉得身上戴着的那些徽章一向在提示自己：要作榜样。新年不回家，董恒浩心里有愧疚，但也定心，“现在乡村开展好得很，不缺啥，买东西很便利。”
疫情让董恒浩本来的日子轨道发生了很大改变。最让他感到怅惘的是他大儿子上一年高考没发挥好，由于上一年前半年孩子一向在家自学，状况一般。即便如此，他觉得疫情带给自己的感悟更多。
二零二零年1月25日，大年初一，疫情防控局势严峻。董恒浩的老家采取了封村办法。陪爸爸妈妈新年的董恒浩犹疑了一天后，给村党支部书记打电话，标明自己要回西安，参加抗疫一线。家里人劝他：“咱便是个普通人，老老实实待着，又没人逼你去。”“没人要求我去，但我心里想到自己是党员、是雷锋车队的一员，我觉得我有职责去。要说不害怕是假的，没有思想斗争也是假的。”董恒浩说。
二零二零年1月27日，董恒浩一回到西安就给雷锋车队队长打电话，要求参加志愿者部队；1月28日，西安租借车职业成立了9个抗疫援助队，董恒浩成为西汽集团雷锋车队榜首抗疫援助队队长，带队到西安交大一附院接送医护人员，直到3月13日完毕。
这段阅历让董恒浩意识到，本来一个普通人做一些量力而行的事，对社会开展也能够起到效果。“我身边很多人都这么想。”他说，“二零二零年，西汽集团雷锋车队的队员由本来的60多人添加到100人。”
董恒浩还感觉到，疫情让社会大众的心态也发生了改变。他说：“曾经乘客和咱们谈天，大多是在诉苦日子。现在，我们聊的都是抗疫，议论那些坚持在一线的英豪，慨叹国家强壮了，自己能正常日子作业是件十分美好的事。”
记者手记
交通人新年不“打烊”
新年，关于大多数人来说意味着团圆。但关于交通人，却是在岗保运的据守。
从业26年的航空货运司理邢照湘简直每年新年都在岗位上度过，“现已没有新年度假的概念”；
银西高铁司机梁秀岩“载着一车车人团圆的愿望”，在回家路上疾驰，自己却离家越来越远；
租借车司机董恒浩自始自终，每日出车，“岁除那天早点回去就成”；
……
正是他们的据守，让万千旅客回家的路不再悠远，让三秦大地人流、物流有序活动。
据守中，交通人见证大众日子从暂停停止到生机盎然，更见证陕西交通职业之变、业态之变。
二零二零年底，银西高铁注册运营，“米”字形高铁网和高铁“一日日子圈”加快构成。“县县通高速”由愿望成为实际，全省铁路经营路程打破6000公里、高速公路通车路程打破6100公里……通衢大道，畅行三秦。
受疫情影响，轿车、火车、飞机客运量锐减。交通职业积极探索新业态新模式，尽力在危机中谋开展、在应战中求打破。中欧班列长安号逆风奔驰跑出“加快度”，航空业“客改货”、暂时货运包机等新业态出现。
据守中，交通人将职责和贡献展现得酣畅淋漓。在机场、在车站、在旅途中，他们奋战在疫情防控一线，看护着大众的美好健康；防疫物资保供、出产物资转运，他们在疫情特别时期保证供给链、产业链安稳，保证物畅其流。
温暖回家路，浓浓家国情。牛年新年，交通人不“打烊”！
2月7日，西部机场集团航空物流公司世界保证部司理邢照湘查看货品品名和外包装。通讯员 高子博 摄
西安机务段动车组司机梁秀岩正在驾驭银西高铁列车安全平稳运转。 通讯员 刘翔 摄
2月4日，董恒浩展现自己车上“爱心车厢”等特别标识。 记者 杨晓梅 摄