提起重载铁路瓦日铁路，咱们大部分人或许没什么概念。它专门运转重载货品列车，每一列万吨重载列车长1400米，相当于3.5个规范400米跑道；载重9900吨，相当于330个重型大卡车，是我国重要煤炭资源通道之一。太行山地道就坐落这条线路的山西、河南交界处，被称为“山门”。在这儿，有一群人每天都在静静奋战。
一大早，安阳归纳段担任瓦日铁路太行山地道运维保护作业的检查组就出发了，这段时间，跟着节日用电和供暖需求的添加，这儿变得愈加繁忙。
天窗点，其实就相当于线路闲暇期，修理和施工人员能够使用这段时间抓住进行检修。瓦日铁路开行的万吨重载货品列车由106辆车组成，载重多、负荷大，是一般货品列车载重量的2倍多。因而，车辆经过地道发生的振荡，极易形成线路螺栓松动。
检修不只辛苦，更检测着工人们的细心和耐性。因为地道内风大、光线暗淡，工人们凭借头灯、俯身探查。一个天窗点下来，我们的眼睛现已酸得流泪。而在节日期间，为了保证安全，他们还加大了检修力度。
保护太行山地道内的设备、线路看似简略，但却至关重要。记者跟着工人们，半个多小时下来，鼻子里边就都是煤灰。因为地道内空气不流转，除了佩带口罩外，工人们还需要加佩防护面罩。
就在工人们正在繁忙的时分，对讲机响了起来。
赶到毛病信号机后，工人们开端进行紧迫抢修，十几分钟后，信号机康复正常。
地道内，地下钢轨、信号作业有条有理，顶上的作业也在同步进行。列车经过地道时，简略把煤粉吹附在绝缘子上，假如不定期清洗，堆集下来就会形成线路跳闸、列车断电。
长得不规则的绝缘子，里边许多沟槽，光用水炮并不能彻底清洗洁净，还需要人工再进行细心补漏。因为水柱反弹，每次清洗作业完就像是下了一场煤灰雨。
完毕完作业，现已是下午5时，还没来得及简略洗漱，董富科女儿的视频电话就来了。
没有家人的陪同，远离城市的富贵，对“山门”看护队的30名工友们来说，每天摘下口罩、换上洁净衣服，看着一趟趟列车安全地呼啸而过，便是满意的时间。靠着达观和据守，他们年均看护了超越1.8万对货品列车安全经过。