整体来看，网友对搬迁公司的吐槽首要会集在三个方面：一是专业性缺乏、服务质量差，司机迟到、暴力转移、退单等问题一再产生；二是收费规范不透明，坐地起价时有产生；三是投诉无门，忧虑被司机打扰、报复。
货拉拉搬迁转移费用规范显现，转移费由根底转移费、楼层转移费、大件物品转移费三部分组成，每个项目均有清晰价格，但一起货拉拉也指出，如有超大件物品需求转移，可挑选无忧搬迁，或依据渠道供给的参考价格与司机洽谈。而这也给部分司机 " 坐地起价 " 供给了可操作空间。
搬迁职业乱象丛生的原因是什么？顾客的人身产业安全怎么保证？
亟待添补监管空白
依据货拉拉渠道司机的注册规范，有车有驾照、年龄在 20 岁至 60 岁、无违法记载就可以请求。
华东政法大学经济法学院副教授李慈强对我国新闻周刊提到，渠道需求充任守门人人物，重视信息审阅，依法核验经营者、其他参加方的资质信息，尤其是那些触及资历认证、质量保证等方面的要害信息。
一起他谈到，客运、货运等网约车渠道在资历准入方面，不只要实施实名制注册，还需求审阅司机的个人身份信息、驾驶证、违法记载等信息，挂号车辆的号码、品牌、色彩、发动机号等信息，避免信息审阅不严产生安全缝隙问题。
在孔磊看来，货拉拉作为渠道，为顾客供给货运服务，然后赚取赢利。" 已然顾客支付了费用，货拉拉应该保证顾客安全，但关于司机又没有严厉的挑选体系，顾客安全怎么保证？"
" 货拉拉在办理上依然是粗豪的，短少必要的准入门槛，" 中南财经政法大学数字经济研究院履行院长、教授盘和林说道，正是因为渠道 " 粗豪式 " 的运营形式及安全监管的缺失，加大了职业危险。
依据女孩亲属表明，当他们想经过涉事车辆或许货拉拉 APP 上的录音录像等材料复原本相时，货拉拉作业人员却称车内无任何录音录像设备，货拉拉 APP 上也没有相关功用。关于货拉拉没有完善的监控、录音体系，亦饱尝诟病，一位货拉拉司机对我国新闻周刊表明，今后装监控设备的可能性也不大，" 究竟货拉拉首要是拉货的 "。
此外，我国新闻周刊从上述司机处了解到，货拉拉针对司机首要采纳会员制，交了会员费就能得到渠道派单，会员不论什么车型，都分为初级、中级和高档会员三类。现在，货拉拉的会员费逐步升高，" 本来小面包车高档会员一个月会员费为 399 元，现在要涨到 500 多 "。
图 / 黑猫投诉截图
此前有货拉拉司机在黑猫投诉渠道上建议投诉，交了会员费也一个单接不到，期望渠道能给出合理解说，" 我也要日子，知道渠道派单歪斜，也不能针对个人，分明知道约束中单了，费事给个不中单的原因 "。
业界人士表明，在渠道会员费门槛越来越高、派单有失公允的情况下，为了多挣钱，呈现了部分司机坐地起价、服务情绪欠好等问题，这明显加重了各种危险产生的可能性。
经过本次 " 血的经验 "，搬迁企业应引以为戒，活跃采纳举动，自查渠道存在的缺点和缝隙，并拟定有用的处理办法。一起，监管层也应加大力度，完善职业准则与监督办理条例，使得职业健康、有序开展，保证顾客的生命产业安全。
" 渠道应当使用本身的信息，加强对渠道内司机的办理，及时发挥应有的纠偏功用，加大处分力度，" 李慈强说道。
孔磊表明，渠道应严厉司机挑选体系，树立司机评分机制，在评分根底上树立筛选机制，相关部分应加大监管力度，进步相似货拉拉渠道的树立门槛，树立追寻体系，定时评价渠道关于乘客安全保证监管体系的完善作业。
