疫情影响其实从上一年初就开端了。上一年1月底，我国国内迸发疫情，其时在华的智利车厘子还剩30%待售，因各地封城而无法流转。不过，因为前期已占到年货出售盈利，两相平衡，丢失不大。
但随后的影响却是一连串的——先是智利当地迸发疫情，致车厘子果园保护缺乏、生果质量相对一般。待十一月开端采摘后，疫情构成国际航班数削减，十一月初包机来华的第一批车厘子价格四位数高开，极大提振了业界决心。但是，在海运很多到港后，价格反而低位徜徉，“价格腰斩”成网络热搜词。1月中旬，新年接近，眼看车厘子商场即将回暖，1月22日无锡梁溪区疾控中心发布通报称，在对进口食物展开常态化监测中发现一份进口车厘子内外表核酸检测阳性，商场即成草木惊心。
在上海首要进口生果批发商场，收购商不敢拿货，因为一旦其所售车厘子被测出阳性，将面对封店、人员阻隔等危险。苦熬数日后，批发商场断腕自救，5公斤装单J、双J、3J标准，以110、140和180元惊悚价兜售。贱价之下，必有勇夫，商场流动性有所康复。但尔后，当进口商期望再拉升价格时，出售再度阻滞。再后来，“就地新年”拉动一拨消费，质量较好的车厘子价格牵强略有康复。
但重创已是既定现实。因为到港后货架寿数不过十来天，很多连续抵港又卖不动的车厘子终究流向垃圾桶。
当下，出售季即将完毕，令职业为难的已并非价格“肝脑涂地”，而是我国进口商与智利出口商之间该怎么结账。如果把从前车厘子到港报关价称为“发行价”，那么本年实践买卖价已“破发”，两边需求洽谈的不是利益分配，而是丢失分管了。
下一季车厘子还来吗？
智利车厘子经此冲击，下一季还会来吗？
国内生果电商天天果园创始人告知记者，下一季智利车厘子不或许不来。智利人口缺乏2000万，本国消费有限，出口欧洲、北美等传统商场亦难有增量。现在，智利车厘子出口中的90%销往我国。除了我国，它好像别无去向。
但“王子”注定不如从前吃香，这也会给职业和商场带来多重影响——
其一，智利持续扩展樱桃树栽培面积和添加包装厂的方案会放缓或暂停；
其二，“寄售”形式或许还将连续，但约好的底价及期望值或回归理性区间，原先强势、把握话语权的智利出口商和果农或许放低姿势，我国进口商将能以更相等位置进行商洽。并且，原先受制于“寄售”形式无法与智利出口商直接买卖的我国零售途径，也有望获得话语权；
其三，智利车厘子的角色定位，会从曩昔冬天生果送礼首选或必需品，转为以顾客自吃为主。这意味着，顾客对车厘子的质量会更挑剔；
其四，其他生果将迎机会。据最新行情，近期新西兰的金果，以及产自云南的蓝莓王，每箱批发价都有上百元上涨，而泰国榴莲两三年前的零售价每只约100元，当今至少两三百元。这说明，商场对高质量生果的刚需仍然坚硬，但商场焦点会向表现出色的国产生果、更具品牌效应的进口生果，以及更能满意顾客新鲜度和小众情怀的生果搬运。
业界人士称，整体看，智利车厘子已从黄金时代迈入白银时代，疫情反而加快了我国向进口生果老练商场的改变，一起加重了国产和进口生果的竞赛格式。比方泰国龙眼，近年因廉价好吃而逐步称雄，国内传统龙眼产地优势渐失。相反，泰国荔枝和福建荔枝经多年比赛，也根本分出输赢，顾客好像更喜爱本乡荔枝的口感，现泰国荔枝简直全身而退。还有红佳人橙子、阳光玫瑰葡萄、国产日本种类网纹瓜等都越来越得到顾客认可，获得丰盛报答。
沪上进口生果首要货代、欧恒进出口公司总经理黄仙华告知记者，现实上，进口生果顶着关税和运费而来，还要考虑运送时刻，采摘略提早，无法以最完美的老练度进入我国，它们要想在我国商场安身并不简单，要么能与国产生果构成时节互补，要么能有种类差异。如国产樱桃多产于山东、辽宁，一般在5月中旬到6月下旬上市，因而美国、加拿大樱桃挑选在7月后杀入，南半球樱桃则主打冬天和新年牌。又如新西兰Envy苹果，近年一再试水我国，靠的是果肉露出在外久久不氧化发黑这一特质，它还颇有营销之道，中文名为“爱妃”。“往后国产生果会更好也更贵，这也是以智利车厘子为代表的生果进口的含义。”黄仙华说。
