中新网西安3月2日电 (张远 陈燕)“乐素河，41061次，高潭子0点36分经过。”凌晨时分，高潭子车站行车室内的李忠华拿起电话，在向邻站报点。
“藏匿”在秦岭深处的高潭子车站，是宝成铁路上的一个四等小站，坐落陕西省汉中市略阳县境内，从属我国铁路西安局集团有限公司汉中车务段统辖。这儿不通轿车，手机信号也非常弱小，邻近更没有商铺、集市。火车从邻站进入这儿，要穿过十几条地道和桥梁。
图为李忠华在小站内洒水种菜。赵富利 摄
这个四等小站不处理客运事务，只处理列车会让、经过。每天只要一趟往复于宝鸡和广元的6063/4次公益小慢车在这儿停靠，是当地乡民外出采买日子物资、就医肄业、外出务工以及站区员工回家的重要交通工具。
本年40多岁的李忠华是车站值班员，也是一名“铁二代”，参加作业后相继在宝成铁路沿线多个车站，从扳道员、助理值班员，再到车站值班员，行车作业简直都干过。
作为车站行车作业的“大脑”和“指挥官”，李忠华每天要根据列车运转图、日(班)方案、施工方案等与列车调度员、司机等人员加强联控，还要安排好列车进、出站进路。
“当班时分，精力有必要高度会集。假如呈现一丝一毫过失，轻则会耽搁列车运转，重则或许导致行车事端。”李忠华紧盯控制台，操作完鼠标后，随即小心谨慎地用一个通明的盒子将鼠标扣住。
距车站最近的村子需求爬上车站对面的大山，然后翻过山头持续步行约五公里。因而站区员工吃的米面油、蔬菜等，只能派人隔几天坐“绿皮车”去略阳县城会集收购。为此，车站拓荒出了自己的小菜园子，自种自用。
因为短少娱乐活动，李忠华和工友们喜爱在“楚河汉界”中调兵遣将。站区小食堂、小浴室的电器坏了，李忠华就开端揣摩小电器维修。车站哪里电线路有问题，食堂的电饭锅、冰箱、热水器等呈现毛病，也都是李忠华的“使命”。“话不多、干实事，特别勤快，搭档们都叫他‘老黄牛’。”车站员工张西龙说起李忠华较为敬服。
二零二零年年头，员工饮用水呈现困难，尽管邻站每天用慢车及时送到，但员工洗脸、洗衣、洗澡用水需求一时间无法满意。李忠华休班后提上水壶，一天内穿过长长的地道好几趟，在相距1公里外的山崖边接回山泉水供我们运用。
“明日再上个夜班，就轮到我大休了，回家正好给媳妇、娃儿好好整桌菜。”说到家里人李忠华颇感美好，因为回家交通极为不方便，要等到次日才干动身。而返班时，又需求提早一天乘坐6064次赶到车站。
“不觉间在宝成线上摸爬滚打20多年，逢年过节也常和站区的搭档一同过，有苦也有甜。”李忠华说。(完)
【修改:李玉素】