近来，巴士管家联合姑苏市区各公交公司发布《2020姑苏定制公交年度数据盘点》。相关数据显现，自二零二零年4月中旬上线众筹定制公交到二零二零年底，姑苏市区累计注册17条定制公交线路，8个多月为8万多人次供给了定制公交服务，行进路程达5万多公里。这批以姑苏金龙智能网联城市公交湛蓝、海格社区巴士为主力军的定制公交满意了年青集体关于个性化、多元化、快捷化的公交出行需求，90后更是乘坐主力军，18岁到30岁乘客占比超50%。定制公交已经成为姑苏年青人的“新宠”。
关于家住丽景湾花园的小陈来说，定制公交的出现极大方便了他上下班。“我上班比较远，每天要去桑田岛坐地铁上班。在定制公交注册前，从丽景湾小区到地铁口，要么乘坐25路公交，再换乘52路，路上要1个多小时;要么是打出租车，一次要花18元左右。定制公交注册后，不只价格便宜了，点对点直达地铁站全程只需半个小时不到。并且车辆乘坐舒畅、又没有什么噪音，挺不错!”小陈告知记者。这条丽景湾花园往复桑田岛(地铁站)的定制公交线路是很多定制线路中的抢手线路，注册8个月已服务乘客超2万人次，累计为乘客节省了1.5万个小时以上，极大提升了城市通勤功率。
现在巴士管家联合姑苏各公交公司注册的17条定制公交线路中，包含了3条个人众筹线路和14条集体通勤线路，以接驳交通枢纽为宗旨，供给轨道交通接驳专线、企业通勤接驳专线、高校接驳专线等不同服务，形成了以定制公交串联城市交通枢纽、综合体、工业园区等的多元化公交服务。而作为首要运送载具的姑苏金龙智能网联公交湛蓝、海格社区巴士公交，也凭仗其靓丽的外观、舒适的乘坐空间、社区门口即可搭车的便利性、以及各种人性化装备赢得了乘客们的喜爱。
到上一年年末，在巴士管家定制公交线上平台上，共有2万多人次提出了定制公交需求，共收到3000多条线路需求，需求掩盖姑苏市区100多个小区、14个工业园区和20多个校园。
其间，“定制公交+地铁”的轨道交通接驳线用户建议需求最多、乘客乘坐最为频频。从现有线路来看，这种接驳线路首要处理了甪直片区、东太湖休假区和尹山湖片区等地用户前往地铁站转乘接驳难的问题，为姑苏吴中区、高新区的部分白领会集出行供给了新的挑选计划。
二零二零年定制公交共开行了近4000趟，均匀每个班次乘坐人数约20人。一起，定制公交的回头客越来越多，均匀每月复购率达74.1%，并且屡次复购的乘客人数出现不断增加趋势。其间，当年运用定制公交频次最高的乘客，共乘坐了299次。
定制公交是经过整合出行起讫点、出行时刻等附近出行需求，向乘客供给预定线路或车次的一种新式城市公共交通服务，处理了传统公交运营形式因无法猜测精准客流而经常出现较高空驶率的问题。特别是疫情常态化防控下，定制公交在点到点直达接送、线上提早预定、实名制挂号、自助电子检票等方面具有优势。往后，越来越多的海格湛蓝、社区巴士将化身定制专车，为苏城的年青人出行保驾护航!