北京日报客户端3月19日消息，目前，北京针对老年代步车的执法行动正在强力推进。老年代步车一方面因乱停乱放、飞线充电、违法行驶等问题遭到大量投诉，另一方面又承担着老人代步出行、接送孩子上下学的现实需求。对于已购买并进入家庭的老年代步车如何治理？如果取缔是未来方向，现存的家庭用车能否获得一段缓冲期？记者就这些备受社会关注的问题进行调查。
数据分析
乱停放投诉量第一
三成人反对“一刀切”取缔
记者从北京12345市民服务热线抽样调取了1月1日至1月10日市民有关老年代步车呼声的来电，一共197条。经一一辨别梳理统计，发现有关老年代步车的问题投诉共103件，占全部信息量的52.3%。其中，乱停乱放、违法行驶、飞线充电等三大问题位列市民举报前三位，这三类问题的投诉量分别为59件、16件、10件，投诉占比分别为57.3%、15.5%、9.7%。
“在玉林东里周边，三轮、四轮老年代步车泛滥，”一名家住丰台区玉林东里二区的市民反映，老年代步车闯红灯、逆行、走机动车道，带来很多交通隐患。此外，在小区内乱停乱放，占用机动车位，“还从五、六楼向窗外飞线充电，存在很大消防隐患。”
海淀区志强北园小区居民陈女士多次反映，常有老年代步车占停机动车位。此外，瑞福苑、姚家井等多家小区，老年代步车占用机动车位、堵塞消防通道等的投诉量也比较大。
“老年代步车非法上路，车速快，出了事故也很难解决。”市民杨女士反映，一次她走在长椿街上就被一辆老年代步车蹭了，“蹭了后直接开走，没个车牌，车主还是位老人。”杨女士呼吁相关部门应该制定政策和方案，“好好管管这些车”。
在所有信息里，有16条信息明确呼吁禁止老年代步车上路。“应给交管部门更大权力治理老年代步车，或者直接取缔老年代步车。”市民张先生称。
不过，在197条市民热线中，有49条来电明确反对“一刀切”取缔老年代步车。来电市民盼望相关部门对老年代步车进行有效治理，“我家也有这样的车，老人出行特别需要。我认为取缔不合理。相关部门应采取措施管理起来，而不是‘一刀切’直接禁止上路。”一位来电者表示。
此外，还有10条、占比5%的来电咨询有关老年代步车的治理政策。比如老年代步车是机动车还是非机动车，能否办理牌照，能否上路行驶……查阅办理进展，记者发现不少市民对相关部门的答复并不认可。
停放难
不上路车辆积压成“僵尸车”
2020年末至今，北京市针对老年代步车开展了专项执法行动，规范路面通行秩序与源头治理销售同步推进，收效逐步显现。“不过在严查上路后，我们胡同里停的这些老年代步车更让人头疼了。”西城区粉房琉璃街周边是近期受市民投诉较多的一个点位。3月13日，记者来到粉房琉璃街，发现胡同里停放有10余辆老年代步车。这些老年代步车中多半已破败不堪，有的看上去很久没动过，车内积满了尘土。记者又走访了该处周边多条胡同，发现被弃置的老年代步车有的成了“储物柜”，车内堆放着废品杂物，塞满了硬纸壳、泡沫箱。“一个烟头儿掉进去，后果不堪设想。”一名路过市民说。
据观察，这些老年代步车上已不再贴有“自用”或“接孩子专用”等告知，取而代之的一是属地部门张贴的“请勿在路侧长期停放”，另一些是来自车主的“此车低价出售”。“如果以后真不让用了，这种老年代步车怎么处理？走不了报废，也没有地方回收，总不能就这么‘烂’在路上吧？”一名市民说。
与胡同相比，在一些住宅小区，老年代步车的积压闲置量更为庞大。当日，记者根据市民提供的线索来到宋家庄家园小区，一眼看到院内挤满了老年代步车，粗略估算大约50辆，一栋居民楼几乎被包围在车海中。
记者发现，这些老年代步新旧状况不同，有的仍在使用，有的已经报废，和其他杂物、垃圾混在一起。更有一辆老年代步车被锁在一自制铁笼中，一旦意外发生，连挪都挪不了。“看看我们这个院子，老年代步车成山，简直就像个废车处理厂。”一名居民告诉记者。