一台火车机车车载设备由上百根配线连接而成，如果用万用表和手摇兆欧表来检测每根配线的连通情况，需要3至5人相互配合用时5天才能完成。自从有了“CZXL-Ⅲ型车载设备线缆智能综合检测台”，只需1人半天就可测试完成。而这台设备的发明者鲁勇，是一位只有高中文化的铁路工人。
今年54岁的鲁勇是牡丹江电务段车载设备车间检修工区工长，在这个岗位上工作了39年。尽管没有高学历，但他凭借埋头苦读，填补自己对电务知识的求知欲望。
1982年，鲁勇在牡丹江电务段车载设备车间当学徒工时，面对复杂的电路故障，总是判断错误，而老师傅仅凭声音就能精准判断故障点，这给他极大震撼，也凸显出他身上的短板。
好学要强的鲁勇报考了牡丹江工人大学，白天上班学技术，晚上上学学理论，他将3年的学徒期缩短一半就顺利出徒了，并在极短时间内连跳两级，成为三级工。凭着这股勤奋好学的劲头，鲁勇逐渐丰富自己的学识，挑战研究刁钻的技术难题，逐渐成为车间的技术能手。
2008年，鲁勇成为牡丹江电务段车载设备车间检修工区工长，一天听到职工抱怨“设备都在机车上，日常练功很难实现模拟故障”后，就萌发了自己研究制作“智能练功台”的想法，行动派的鲁勇说干就干。
鲁勇一有时间就到书店购买与车载系统有关的书籍，买不到就借，借不到就去大学和科研单位求教。资料准备齐全后，他白天在单位收集动态数据，晚上在家挑灯夜读，反复推敲控制电路，研究操控方式。从查资料、画图纸，到学习相关理论知识、设计模拟电路、引入电脑控制、连接车载配件，再到反复测试改进。3个多月，鲁勇几乎每天都干到后半夜，终于，“CZSB（车载设备）—Ⅰ型智能练功台”在他手上诞生了。
这台练功台由电脑连接控制，可模拟机车运行中发生的速度故障，自动生成故障点、考试卷。职工在练功台上演练和在机车上演练一模一样，效果非常好，工友们的喜悦和认可，激发了鲁勇继续投身创新的热情，让他一头扎进“研发”的队伍无法自拔。
为了让鲁勇有一个更好的工作环境，更加专注技术创新，牡丹江电务段为他创建了以他名字命名的劳模创新工作室。下设实培室、测试室、模拟试验室等活动场所，面积共计1200平方米。投用了配套设备购置，配备了嵌入式触控工程机、数字示波器、数字电感电容测试仪等仪表器材，便于鲁勇潜心搞研究。
这些年，鲁勇连续创新完成各类技术革新100多项，设计研制各类试验台30多个，为解决一线生产难题作出卓越贡献，填补了国内铁路系统车载专业多项技术空白，科研成果多次获得哈尔滨局集团有限公司QC成果一等奖，2020年，鲁勇最新研制的CZXL-Ⅰ型车载设备线缆智能综合检测平台，已在哈尔滨局集团公司投入使用，即将在其他铁路局集团公司中推广应用。
多年来，鲁勇被授予过国铁集团劳模、中华铁路总工会--火车头奖章、黑龙江省“五一”劳动奖章、黑龙江省“十大龙江工匠等诸多荣誉称号，他也有很多机会可以走上管理岗位，但鲁勇却说“我的发明创造来源于一线岗位给我的灵感，用于提高一线岗位的生产效率和安全，我喜欢这里，也离不开这里，这儿也需要我。”（中国日报黑龙江记者站）