记者了解到，B站up主“南京布衣fpv”（后文简称布衣）就曾因暴力飞行被封禁。在他此前发布的视频中，可以看到布衣是用自稳模式飞行，并且自稳都控制非常不好，应该是一个纯粹的新手。然而这个新手做出了很多老鸟都不敢尝试的行为——他朝着人冲了过去！ 并且布衣看到别人“意图打落自己的爱机”后，在飞过这个路人后马上报复性调头又朝着路人飞去。还有后面的不知道是出于想炫技还是报复嘚瑟，他开始一直在别人身边飞行！
在评论区，可以看到，各位模友或是路人几乎都指出其飞行的不规范性并对他进行了批评，但他对他的行为完全不认为是错误的，反而一直狡辩称他的这架飞机只有75轴距，是“无任何危险性”的。
那么75轴距的穿越机真的“无任何危险性”吗？据了解，75轴距一般才用1s-2s电池，电压为3.7v-4.2v或者7.4v-8.4v（有模友说布衣的是2s电池），电机一般为10000kv左右，kv代表该电机在1v电压下空载每分钟的转速，上桨后会有所降低。布衣这架飞机电机转速大概在多少大家应该大致知道了吧？布衣视频中的穿越机为75x，单个电调10a，一共便是40a，瞬时功率可达300w，这是否真的“无任何危险性”相信大家有一定的判断。
中国是穿越机零部件最大的生产基地 大疆穿越机面世引发职业飞手担忧
记者了解到，穿越机从出现到发展至今也不过是七八年时间。
据悉，穿越机玩得好的，大多是国外的玩家，群众基础最好的是澳大利亚，其次是美国。国外地广人稀，政策上对小飞行器限制较少，穿越机发展相当迅速。但是他们有个最最头疼的问题，就是装备不好买。因为穿越机90%的生产厂家都在中国，都在广东，都在深圳。
这让很多人都没有想到，“大力（DALRC）、FLYCOLOR（飞盈佳乐）、Hobbywing（好盈）、Foxeer、Runcam、格普、创世泰克、翼飞、睿斯凯、乐迪、富丝这些如雷贯耳的名字，都是国内的。”
独立UI设计师、穿越机爱好者宋瑞告诉记者，虽然我国穿越机产业链较为完整，但总体比较零散，整个行业都处于摸索的状态，可以说直到3月2日大疆穿越机面世之前，穿越机还没有整机出厂的概念（偶尔有些公司会推出一些套机，但不多，普及度也不够）。
据一名航模爱好者、知乎用户的分享内容，穿越机电机功率很大，单个功率轻松超过500w，转速很高，虽然和御等无人机的电机大小差不多，但是杀伤力高得多，手指可以瞬间被划道口子。穿越机的速度也远高于普通无人机，更多的是低空穿越而不是在高空定向飞行，因此危险很大。他称：“但是幸运的是，穿越机的入门门槛很高，包括组装 ，调试，模拟器，维修等都很难（包括套机），因此劝退了很多玩家，玩家基数比较少，相对来说素质也比较高，因此很少有事故发生 。不过大疆穿越机的出现，极大的降低了门槛，这，让一切都变得不同了。”
张瑞也意识到可这一现象。而在以前，想要玩好穿越机，就必须花费大量的金钱与时间成本。“我在模拟器练了四十多个小时，才能敢跑下赛道。最开始飞的时候，感觉手跟脑子不协调，脑子兼顾不好眼睛，不仅飞不了稳定的直线，稳定升空也做不好”，张瑞解释道：“穿越机的双杆操作是反直觉的，就像滑冰、翼装飞行一样，只有通过一遍遍的摸索、联系，形成了自己的肌肉记忆才能把机器控制好”。
一名网友何璐（化名）根据自身的经历分析了原因：仅仅会操纵穿越机是远远不够的，因为当你感觉飞机歪了再去操作其实已经迟了，必须要不断预测飞机下一步的运动趋势，然后适度的控杆来让飞机保持稳定，没有经过训练的人感觉到问题时候再去操作才会发现纠正不过来，人下意识就会加大杆量，然后又导致过度纠正，接着在反向更大幅度打杆，最后形成正反馈模式，整个操作幅度越来越剧烈直到彻底失控，而往往这个过程只是短短几秒钟发生的，人甚至都还来不及去按停飞机或者切换模式失控就已经发生了。
并且穿越机飞手是有一个完整的成长路径的：先练个几十个小时的模拟器，然后飞小小的空心杯，能在室内飞了再去飞下大一点的圈机，接着去室外飞有厚泡沫保护的涵道机。
