“‘五一’节假日,历来都是一个出游高峰。”12306全国铁路客户服务热线客服表示。针对车票“秒光”究竟是供应量不够还是购票人数太多这一问题,其答复“买的人太多。”
探因三
平台黄牛出手 高频刷票买票
采访同时发现,一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务,有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。
小郑打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平台看了下,通常都有抢票服务。”不少平台都会推出“双通道抢票”,其中“余票监控通道”已默认开启,而“候补购票通道”则需输入12306平台的用户名和密码完成登录。
“按照平台的说法,抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”以携程旅行为例,小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。其中,低速抢票无需加钱,但显示“普通网络,抢票难度较高,抢票人数过多时,需要排队”;快速抢票要加10元,“赠送5个助力包,独享20M快速网络通道”;光速抢票要加50元,包括“赠送25个助力包,尊享500M光速网络通道”;VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员,“赠送40个助力包,尊享1000M抢票专属服务器”。
携程网上,加钱抢5月5日回京的票
而在飞猪旅行,抢票成功率被进一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列车为例,如果选择每份20元的快速服务,预估抢票成功率为24.3%,选择每份40元的高速服务,预估抢票成功率为25.8%,而选择每份60元的光速服务,预估抢票成功率则为29.1%。“抢票服务种类的区别,不一定是网速快慢,也有抢票排位的先后。”客服表示,不同价位的加速包,主要用来提升排队名次。
在12306官网“最新动态”一栏,从4月29日开始,中国铁路成都局集团有限公司加开了部分列车;中国铁路上海局集团有限公司也在2021年4月30日至2021年5月8日期间增开了部分旅客列车;中国铁路广州局集团有限公司则在4月30日、5月1日、5月5日、5月6日,增开长沙南—南昌西G4312次旅客列车;中国铁路呼和浩特局集团有限公司也发布了“五一”假日期间加开部分临时旅客列车的公告等。
“五一”假期部分线路选择增开列车
北京站售票车间党总支书记申士杰此前表示,从4月30日下午,到5月1日上午这段时间,各个方向的车票都非常紧张。“整体列车开行情况还是逐步恢复,没有达到疫情之前的100%,但我们看应该是90%,后期我们也会根据客流情况提报新增列车的开行计划。”
对于暂时没买到票的乘客,12306客服建议可下候补订单,等待别人改签或退票。此外,也有客服透露说,铁路系统在放票时有一个原则是优先发售从首发站到终点站的票,建议乘客可以尝试购买。或者,还可以选择其他不同的中转方案,“这样抢到票的几率更大。”
来源 北京日报客户端 | 记者 李松林 宗媛媛 宋溪
也有一些“黄牛”在收费“死盯”抢票。一名“非职业黄牛”坦言,自己抢票并无太多绝技,“类似于捡漏,我这边一直看着什么时候有余票,就赶紧抢下来。”
“无论是邀好友助力加速,还是付费购买加速,更多只是噱头。”中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉说,高频刷票抢票会加重12306购票系统的负担,可能造成网站瘫痪,影响用户正常购票,严重的甚至涉嫌构成破坏计算机信息系统罪。“花钱抢票不仅没有实际意义,还可能造成隐私泄漏。”
破题
不少线路加车 尝试多个方案
化解“买票难”、出游难,加开车次、提高运力是一个选项。2019年春运,全国铁路平均每天加开的旅客列车在500趟以上,当时实行每天一张运行图。那么,今年“五一”有可能加车吗,暂未买到票该怎么办呢?
“现在所有放票都是一次性的,卖完就没。”12306一名工作人员表示,如果确实没买到票,可考虑其他有票的车次。而对于“五一”是否有加车的问题,他表示“没有接到通知。”