重点“秒光”“秒没”“系统崩了”……今年“五一”小长假买车票，让不少网友感叹“太难”。甚至有人表示，买票难堪比春运。本端记者调查发现，背后主要原因在于疫情防控总体稳定，出游、返乡需求短期内暴增。同时，也受到抢票刷票高发、小长假战线偏短和车票预售期缩减等影响。12306平台建议，遇到买票难，可尝试多种不同方案购票。目前，有多条线路已经加车。
探因一
出游返乡叠加 火爆堪比春运
周三上午，伴着闹钟“滴滴”的提醒，张万成立即刷新早已登录的12306官网，准备购买“五一”假期回京的车票。不到10秒，页面显示两趟列车均为“候补”状态。“太难了！”张万成感叹，由于疫情反复，自己已有一年多没回过老家。“回去的票，我提前了两天，选工作日出发才买到。没想到回京的票也困难，今年‘五一’买票就像春运一样难！”
“早就答应孩子要带他去广州玩。再不出去，他都要憋坏了，‘五一’必须兑现了。”与张万成的“太难了”相比，肩负着孩子期待的刘小林显得幸运了些。为了顺利实现约定，她早早就在抢票上采取人海战术——“组团助力”。“扫二维码加入了一个火车票互助抢票群，群里有近200人，大家不停把助力链接发过来……最后才抢到。”
今年“五一”小长假，车票为何如此难买？记者调查发现，由于前期疫情防控等因素，“报复性出游”与“补偿式返乡”叠加，出游需求暴增。与2019年“五一”相比，今年出游人数或更高。甚至，今年“五一”小长假的出行需求，火爆程度堪比2019年“春运”。
依据公开报道数据，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次。而多家在线旅游平台发布的报告显示，今年“五一”或迎来“爆发式出游”。有平台预计，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，达2亿人次新高。12306的数据显示，截至4月17日下午六点，共发售5月1日车票315万张，是2019年同期的3倍以上。
记者特别注意到，即使是与2019年春运相比，今年“五一”小长假的车票同样不落下风。《2021年“五一”假期居民出行预测报告》预测，4月30日至5月5日共6天，全国铁路、民航及道路的客流量将达到2.5亿人次左右。其中，热门铁路客运线路客流量预计将超过2019年同期水平。而此前报道，为期40天的2019年铁路春运，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次。
“主要还是需求旺。随着疫情防控稳定，有出游计划的人多了。”记者咨询携程旅行，一名客服介绍说，“五一”车票难买也有前期因素的叠加，“今年有很多人过年时没有回家，准备趁‘五一’回家探亲或度假休息。”
5月5日成都至北京共7个车次，车票目前仅剩2列K字头列车有票
探因二
假期战线偏短 预售期也压缩
除了出游探亲等需求旺盛，记者调查发现，还有一些因素变相提升了“五一”购票的难度。比如，相比动辄数十天的春运，“五一”假期时间更短，车票预售期也由此前的30天压缩为了15天。
12306官网提示预售期缩短为15天
“跟‘春运’相比，‘五一’小长假时间更短，买票的难度更大了。”今年没有抢到“五一”回家车票的付宇京愤愤地说。此外，也有人认为火车票预售期压缩，导致大家买票时间更集中，是助推“五一”买票难的另一个原因。
记者注意到，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，从今年1月29日起，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。“原来是提前30天可以买车票，时间就比较充裕，大家的行程安排普遍上来说变数就会比较大，买票退票的人不会特别扎堆。”上班族樊舒敏说，预售期改为15天后，大家做出行决定和安排就更为谨慎，“几乎都会确定好行程再买票，如此也容易导致旅客集中购票。”再加上假期往往都是客流高峰期，“买票就很容易难上加难。”