面对极端恶劣天气，我们没有更好的办法，只有做好精细化预警。
文 | 吴 雪
河南暴雨过去7天了，许多人仍然没有缓过神来，生活逐渐复苏，但心理上的折磨仍在持续冲击着这里的人们。
在郑州沙口路地铁站，入口的闸门紧闭，市民们怀抱菊花自发前往祭奠，鲜花多到几乎排到了路边。
郑州沙口路地铁站摆满了祭奠的鲜花
令人心痛的消息接连传来，据官方初步统计，截至7月27日12时，河南全省因灾遇难人数升至71人。郑州市防汛抗旱指挥部通报，在地铁5号线“7.20事件”中，有14人不幸遇难。
从上海到郑州出差的邹某强确认遇难，失联的沙某也确认遇难……在长长的遇难名单里，有3男11女，最小的20岁，最大的51岁。
事发后，公众开始质疑地铁进水的原因。大家费解的是，为何郑州市气象台在近18个小时的时间内在连续签发了5次红色预警后，地铁仍然照常运行？洪水倒灌进车厢，郑州地铁又采取了什么应急措施？
地铁选址，为何挑了排水最差的地方？
郑州地铁在官方微博上，给出的结论是，强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及周边区域严重积水。7月20日晚18时许，积水冲垮出入场线挡水墙，进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。
按照官方的说法，停车场积水是地铁水灾的源头。有媒体实地调查发现，五龙口停车场地势低洼，整个西面只有简易铁皮搭建的临时围墙，除了通报中20米长的挡水墙外，现场还发现了至少两处围墙被冲倒。
被洪水冲倒的挡水墙 摄影/潘文俊 图源|红星新闻
但在《地铁设计规范》规定，地铁基地（停车场）选址应具有良好的自然排水条件，排水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年暴雨重现期的雨水量。简单点说，不能太低洼，至少不低于周围地面，一方面考虑防洪，另一方面，停车场洗车也需要排水。
而五龙口停车场区域十年前就是郑州市积水“重灾区”。
郑州市政部门一负责人曾介绍，五龙口停车场对面有一条排水小河，伏牛路、桐柏路等路段的道路积水，都主要排往这里，但这些路段的积水在进入五龙口明沟之前，还需要“爬”过80厘米的高坡，才能进入河道。
被洪水冲刷过的豁口 摄影/潘文俊 图源/红星新闻
几个月前，因为修路和环境整治，五龙口明沟变成了暗渠，周围多位居民认为这也是此次泄洪不畅的原因之一。一位某高校城市轨道交通研究院人员说，停车场和地铁隧道一样，防水不能投资过高，也不能让人不方便，需要根据当地的气象资料，找到一个平衡点。
在一份《郑州节水点改造及河道梳挖工程市领导分包一览表》中，五龙口明沟（桐柏北路-五龙口）因为排水能力差，上游积水“榜上有名”，分包领导为时任郑州市政协副主席的岳某某。
通知列车停运时间为何滞后？
除此之外，暴雨来临后，郑州地铁有没有应急预案？在积水冲垮挡水墙后，是否及时通知列车停运？
郑州地铁全部暂停运行，重启时间暂不确定。图源/视觉中国
一位五龙口停车场工作人员说，当天的水20分钟就涨到了腰部位置，他们并非没有准备，而是按照应急预案只是一级二级三级准备的，但是当天的雨量直接到十五级。“你能防得过来吗？”