8月3日，重庆客运段广州车队守车人唐旭检查餐车设备设施。 苏志刚 摄
中国网8月4日讯（记者 彭瑶 通讯员 赖建宁 胡亚飞）进入8月后，重庆市出现连晴高温天气，中心城区温度最高突破41℃。乘客们在感受空调列车带来的阵阵清凉之时，正有这样一群守车人，顶着酷热坚守岗位，保障列车的安全运行。
列车开行前，守车人在列车库停期间，要来回巡视车厢、检查设施设备等，直到列车出库进入车站站台。考虑到列车检修和车底防护等原因，车窗密封无法开启，部分列车停靠位置上方没有遮挡，一直被烈日照射，列车一旦断电，车内温度便会迅速上升。
8月3日，重庆客运段广州车队守车人唐旭检查灭火器等消防设施。苏志刚 摄
8月3日，K358次列车进入车库，担当本次守车工作是重庆客运段广州车队的守车人唐旭。唐旭今年39岁，已从事铁路工作15年。他和同事从2日下午4点30分随列车入库开始，需要在列车上待30多个小时，期间联系列车备品配送和更换，监看车底停留期间列车整备作业和检修作业，排查列车隐蔽部位安全隐患，确保全列断电、无火源火种。
“因为没有供电，列车内没有空调，在太阳的炙烤下，车厢里闷热难耐。”唐旭说，为了防止高温下劳动透支体力，他和同事都需趁着空调断电后的余温忙碌。
从上午9时整理备品到全列备品更换整理齐活，唐旭和他的同事足足忙碌了1个多小时。下午13时，车外的温度已超过40℃，唐旭所在的车厢内温度已经达到了50℃，他和同事们身上的蓝色制服被汗水浸透，紧紧贴在胸背上。
8月3日，重庆客运段广州车队守车人补利巡视车厢。苏志刚 摄
每趟列车出发前，唐旭和同事还要对列车上的电茶炉、洗手池、洁具柜等设备，以及车门、车窗、厕所等车底状况进行最后一次检查，同时对列车死角卫生查漏补缺，确保列车设施设备状态良好、车厢环境整洁干净。
“别小看一节车厢的距离，包括检查作业整套流程下来，我们巡视一趟就需要1多个小时。”K358次列车有18节编组，全列长约460多米，唐旭往返一个来回就是近一公里。守车期间守车人员每两小时巡视一次，每次守车都要走上十几个来回。
这正是守车人人的职责，无惧高温，坚守岗位，为下一批旅客准备好再次开启空调的清凉车厢。
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