都市快报讯 昨天下午，在杭州丽阳苑西南门对面，饿了么骑手小刘停下了他的电动自行车，打开电池锁，拔下插头，把电动车的电瓶拎了出来，然后站到一排蓝色的柜子面前，熟练地拿出手机对着柜子操作了一下，把手里的电瓶放进了一个空置的隔间里，然后又从另外一个亮着蓝色提示灯拎出了另一个电瓶，放进了电瓶车的电瓶位置，插上插头，锁上电瓶，打开电瓶车开关，上面的电量显示已经满格——整个过程不到一分钟。
这是哈啰出行旗下两轮换电品牌小哈换电在杭州城西的一处两轮换电站的场景。目前，小哈换电在杭州已经有200多个网点投入使用。而整个杭州，像小哈换电这样的两轮换电品牌已经有好几个在运营之中。小哈换电杭州城市负责人吴洲明介绍，目前，两轮电动自行车换电模式在骑手、快递小哥等商业配送服务人群中使用较为普遍，接下来将在普通市民中推广：“根据目前的测算，40-60元/月，两三天换一次电瓶的套餐，已经能满足大多数市民的日常通勤出行需要。”
买电瓶车不用配电瓶，也免除了把电瓶车偷偷推进电梯，冒险在家充电等安全隐含巨大的做法，通过芝麻信用分可以获得电池免押金，这样每个月若只需花40-60元/月租个电瓶充换电，你会选择吗？
类似大型共享充电宝 整个换电瓶操作时长不超过1分钟
借用小刘的手机，记者也操作了一遍整个换电瓶过程：停好电瓶车，取出电瓶之后，打开app扫码，电柜上的指示灯有三种颜色：红色的代表里面的电瓶没有电；绿色的代表里面的电瓶正在充电；蓝色的代表里面的电瓶已经充满电可以使用了。
点击手机上“开始换电”之后，空置的电柜门就会弹开，然后把手上电量快耗尽的电瓶放进去，插好插头，关上柜门之后，有蓝色指示灯的另一个电柜的柜门就会随即弹开。我们拔掉插头之后可以把电池抽取出来，关上柜门，把新电池放进自己的电动车上，插上插头，就可以使用了。电池是锂电池，重量约在7公斤左右。整个过程耗时不到一分钟，操作就像换一个大型的移动式共享充电宝。
小哈换电杭州城市负责人吴洲明说，电动自行车的新国标实施以后，铅酸电池被可智能化的锂电池替代已是大势所趋。而随着两轮换电模式逐步在城市普及，电池及换电行业标准有望加速实现统一。
采用换电模式，除了便捷之外，主要还有安全性上的考虑，“两轮换电基础能源网络，实际上是把用户从电池和充电中解放出来，市民日常只需关心电池的续航使用，而电池的充电、运营与维修等则由换电网络的运营服务商提供统一的产品与技术服务解决方案。”
电瓶充电安全隐患已经被大众熟知，采用换电模式，电瓶车用户不用再把电瓶车偷偷推进电梯，也不用冒险在家充电，极大的规避了充电中的安全隐患。加上网络定位等技术手段，也规避了电池被偷的风险。
目前的骑手套餐每个月300元左右 每人每天换电瓶在5次左右
饿了么骑手小刘说，他现在用的换电套餐，每个月是200多元，使用的频率大概每天要换3-5次：“主要是和送的单子多少以及距离的远近有关系。”今年以来，他一直在用这个两轮换电套餐。而在这之前，需要自己充电，又慢又麻烦，非常影响接单量：“之前都需要买好几块电池，放在公司充着，快用完了就赶回去换一块。或者要等整个工作结束后，再把所有电池拿回家充电，非常麻烦。”而现在，他只要根据手机上的两轮换电站定位，外卖送到哪里快没电了，就到附近的网点去换一块，非常方便，极大的提高了工作效率：“每天的外卖单量大概能提高三分之一，和增加的收入相比，换电套餐的价格还是可以接受的。”小刘说，再加上经常会有一些减免费用的换电优惠券赠送，每月使用价格并不算太高。
在小哈换电拐角处300米之外，还有一个e换电的电柜网点，这里有120个电柜，规模更大，来换电的外卖骑手络绎不绝。另一位饿了么骑手说，e换电的容量更大，能开的路程更远，所以他选择用e换电的套餐：“每个月300元，我一天要换五六次。”